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3、连杆变形的校正 原则:先校正扭曲变形后校正弯曲变形。 工具:连杆校正仪。 4、连杆衬套的修配 注意:①更换活塞销时,必须更换连杆衬套。 ②连杆衬套压入连杆小头孔时,应使油孔对正, 以保证机油流动畅通。 活动四曲轴飞轮组 曲轴飞轮组的组成 起动爪 正时齿轮 主轴瓦 皮带轮 扭转减振器 飞轮 曲轴 一、曲轴 1、功用:把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。 2、工作条件:受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。 3、结构: 前端轴 连杆轴颈 曲轴轴颈 后端轴 平衡重 曲拐 曲拐:由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。 曲柄 4、材料:中碳钢(汽)、合金铸铁(柴)、球墨铸铁。 5、分类:整体式(常用) 组合式(常用于连杆大头为整体式的小型汽油机和 以滚动轴承作为曲轴主轴承的发动机上) 6、组成: (1)主轴颈 曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、 刚度好,减小了磨损;柴油机和大部分汽油 机均采用。 全支承: 非全支承: 曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大,缩短了曲轴的总长度。 ——用于支撑曲轴。 (2)连杆轴颈 (3)曲柄 ——曲轴臂,用于 连接主轴颈和连杆 轴颈 (4)平衡块 平衡离心力偶 减轻或消除弯曲 变形 部分中空兼作油道 安装连杆大头 中空连杆轴径 平衡重 曲柄 (5)前端轴和后端轴 前端轴:安装正时齿轮及附件(皮带盘等) 1 . 2 止推轴承 3 .止推片 4 .正时齿轮 5 .甩油盘 6 .油封 7 .皮带轮 8 .起动爪 曲轴的前端 7 两止推轴承白金合面相背 曲轴向前移 动,后止推轴承与曲轴臂端面摩擦;轴向后移动,前止推轴承与正时齿轮端面摩擦。 4 1 8 6 3 2 5 后端轴:安装飞轮 前后端轴都设有防漏装置: 挡油盘、回油螺纹、油封等。 曲轴后端 回油螺纹 (6)曲轴的轴向限位 通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的(翻边轴瓦)。 主轴颈 止推垫片 止推垫片 连杆轴颈 主轴承盖 二、曲拐的布置 1) 各缸的作功间隔要尽量均衡,以使发动机运转平稳。 2) 连续作功的两缸相隔尽量远些,最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。 比如:四缸机:1-3-4-2或1-2-4-3 六缸机:1-5-3-6-2-4; 3) V型发动机左右气缸尽量交替作功。 4) 曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。 (1)一般规律 四缸四行程发动机的曲拐布置 六缸四行程发动机的曲拐布置 (2)常见曲轴曲拐的布置 对缸数为i的发动机而言,其发火顺序为: 四行程:720°/i 二行程:360°/i ① 四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置 点火顺序:各缸完成同名行程的次序。 曲轴转角 (度) 一 缸 二 缸 三 缸 四 缸 0~180 180~360 360~540 540~720 功 功 功 功 排 进 压 排 进 压 排 进 压 排 进 压 1 ↓ 3 ↓ 4 ↓ 2 曲轴转角 (度) 一 缸 二 缸 三 缸 四 缸 0~180 180~360 360~540 540~720 1 ↓ 2 ↓ 4 ↓ 3 功 功 功 功 练习: 直列四冲程六缸发动机发火顺序和曲拐布置 曲轴转角 (度) 60 120 180 240 300 360 420 480 540 600 660 720 0 ~ 180 180 ~ 360 360 ~ 540 540 ~ 720 一 缸 二 缸 三 缸 四 缸 五 缸 六 缸 排 进 压 进 压 排 进 压 排 进 压 排 进 压 排 进 压 排 发火顺序:1-5-3-6-2-4 功 功 功 功 功 功 八缸四行程发动机的曲拐布置(红旗轿车SV100型发动机) 1-8-4-3-6-5-7-2 四、曲轴扭转减振器 作用:吸收曲轴扭转振动的能量,使曲轴转 动平稳,可靠工作。 种类:橡胶式(车用),硅油式,摩擦片式。 橡胶式 摩擦片式 硅油式 皮带盘 惯性盘 橡胶垫 减振器圆盘 皮带轮毂 曲轴前端 当曲轴发生扭转振动时,力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦,从而消耗了扭转振动的能量,消减了扭振。 橡胶摩擦式曲轴扭转减振器结构图 四、飞轮 (一)功用: 将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来,用以在其他行程中克服阻力,带动曲柄连杆机构越过上、 下止点,保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀,并使发动机有可能克服短时间的超载荷,同时将发动机的动力传给离合器。
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