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 项目一 汽车发动机总论 海南省交通学校 蒋小君 汽车发动机总论 1.1.1 汽车发动机的类型(1) 1.1.1 汽车发动机的类型(2) 1.1.1 汽车发动机的类型(3) 1.1.1 汽车发动机的类型(4) 1.1.1 汽车发动机的类型(5) 1.1.1 汽车发动机的类型(6) 1.1.1汽车发动机的类型(7) 1.1.2 发动机总体构造 1.1.2 发动机总体构造 1）.曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 1.1.2 发动机总体构造 2 ）.配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程 1.1.2 发动机总体构造 3 ）.冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 1.1.2发动机总体构造 4 ）.燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 1.1.2发动机总体构造 5 ）.润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 1.1.2发动机总体构造 6 ）.点火系统 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 1.1.2 发动机总体构造 7 ）.起动系统 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机起动系。 1.1.3 发动机基本术语 1.1.3 发动机基本术语 1.1.3 发动机基本术语 1.1.3 发动机基本术语 1.1.3 发动机基本术语 1.2 发动机工作原理 1.2 发动机工作原理 1.2 发动机工作原理 1.2 发动机工作原理 1.2 发动机工作原理 1.2 发动机工作原理 1.2 发动机工作原理 1.2 往复活塞式内燃机工作原理 1.2 发动机工作原理 1.2.4 内燃机的型号 例如：8E430Z 492Q 6135C-1 6100Q-1 8120F 本次课到此结束，谢谢大家！ 四行程柴油机工作原理概略表 1.2.3、汽油机与柴油机的比较 共同点： 1)每个工作循环都包含进气、压缩、作功和排气等四个活塞行程，每个行程各占180°曲轴转角，即曲轴每旋转两周完成一个工作循环。 2)四个活塞行程中，只有一个作功行程，其余三个是耗功行程。显然，在作功行程曲轴旋转的角速度要比其他三个行程时大得多，即在一个工作循环内曲轴的角速度是不均匀的。为改善曲轴旋转的不均匀性，可在曲轴上安装转动惯量较大的飞轮或采用多缸内燃机并使其按一定的工作顺序依次工作。 不同之处是：  1)汽油机的可燃混合气在气缸外部开始形成并延续到进气和压缩行程终了，时间较长。柴油机的可燃混合气在气缸内部形成，从压缩行程接近终了时开始，并占小部分作功行程，时间很短。  2)汽油机的可燃混合气用电火花点燃，柴油机则是自燃。所以又称汽油机为点燃式内燃机，称柴油机为压燃式内燃机。 前部 中 部 尾部 缸数符号 行程符号 缸径符号 机器特征符号 变形符号 * * * * 活动1. 汽车发动机总体构造 活动2. 发动机工作原理 活动3. 发动机基本理论 优点：与外燃机相比， 结构紧凑、体积小、 质量轻和容易起动等 许多优点 发动机——汽车心脏。汽车发动机都是热能动力装置，简称热机。 热机——借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。  热 机 内燃机 外燃机 直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热机为内燃机，反之则为外燃机 活塞式内燃机 燃气轮机 蒸汽机、汽轮机 和热气机等 由于以上诸多优点，内燃机，尤其是活塞式内燃机被极其广泛的用作汽车动力。 活塞式内燃机的分类： 活 塞 式 内 燃 机 按照活塞运动方式：往复活塞式；