00915电子商务与现代物流第六章配送组织与管理要点.ppt

配送中心规模的确定 确定配送中心规模的主要任务是根据配送业务的实际需要，计算所需要的配送中心的面积。影响配送中心规模的主要因素是通过配送中心进行配送的商品种类、数量和周转速度。确定配送中心规模时先根据各个网点的需求量确定总配送量，然后根据配送中心作业的需要，合理划分各个作业区域，如储存区、理货区、作业通道和生产辅助区，并合理规划各个区域所占的面积，经过推算得出配送中心的总面积。 配送中心内部设施的配置 配送中心建筑设施（收货场所、验收场所、分类场所、保管场所、配货发送场所等） 配送中心机械设备场所（符合商品的特性、适应货运量的需要、适应运输方式、适应储存条件） 配送中心运作组织 一、配送中心的作业流程及工作步骤 订货 到货接收 验货 储存 订单处理汇总 6.拣选 7.包装/流通加工 8.分拣配货 9.组配 10.发货区暂存 11.装车 12送货 配送中心岗位设置 采购或进货管理组 储存管理组 流通加工组 配货组 运输组 营业管理组或客户服务组 财务管理组 退货与坏货管理组 配送中心订单处理 订单检查 顾客信誉审查 订单集合、汇总 打印订单分拣清单 出货指示 出库 财务记账 寄交发货单 发送并确认送货 配送中心库存管理的目的 在满足顾客服务需求的前提下,对企业库存水平进行控制,节约库存成本 配送中心库存管理的任务 提高库存保证程度,快速供应 尽可能地降低库存费用 配送中心库存的数量和时间的影响因素 （一）配送中心的位置与服务内容 （二）订货决策 （三）配送中心各环节间的协调与配合 （四）运输组织管理水平 （五）信息系统的建立 配送中心库存管理 （一）配送与送货 配货技术 送货组织 确定送货路线的原则 稳定送货路线的方法 （二）退货处理 配送中心送货、退货处理 配货技术 设货物A配装的件数为X，货物B配装的件数为Y，在保证使货车载重量和容积达到最大程度利用的前提下，可按下列方程组求出A、B两种商品（货物）的配装件数。 X*A体+Y*B体=V*90% X*A重+Y*B重=K （说明：不同商品的尺寸组合不可能与车辆内部尺寸完全相符，装车时应留有余地，比如说按车辆有效容积的90%配装，而不要求达到100%） 某仓库某次需运输水泥和玻璃两种货物，水泥质量体积为0.9M3/T，玻璃是1.6 M3/T，计划使用的车辆的载重量为11T，车箱容积为15 M3。试问如何装载使车辆的载重能力和车箱容积都被充分利用？ 设水泥的载重量为Wa，玻璃的载重量为Wb 其中，V=15 M3 ， W=11t， Ra=0.9 M3/T， Rb=1.6 M3/T Wa = V-W×Ra 15-11×1.6 Wb= 0.9-1.6 t=3.71t Ra-Rb = V-W×Ra Rb-Ra = 15-11×0.9 1.6-0.9 t= 7.29t 1、配送线路的确定原则 配送线路：是指各送货车辆向各个用户送货时所要经过的线路。 * * 效益最高 成本最低 路程最短 吨公里数最小 准确性最高 运力利用最合理 劳动消耗最低 配送线路的确定原则可以有多种选择 ： 2、确定配送线路的约束条件 * * 满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求 满足收货人对货物送达时间范围的要求 在允许通行的时间段内进行配送 各配送路线的货物量不得超过车辆载重量的限制 在配送中心现有运力允许的范围内 P a b A（客户） B（客户） (配送中心) P A（客户） B（客户） (配送中心) b a c 运行距离为：2a+2b 运行距离为：a+b+c 节约行程：a + b－c 3、节约里程法的基本原理 三角形两边之和大于第三边 * * 4、节约里程法应用案例 案例1：已知配送中心P0向5个用户Pj(j=1,2,3,4,5)配送货物，其配送路线网络、配送中心与用户的距离以及用户之间的距离如下图所示，配送中心有3台2吨卡车和2台4吨两种车辆可供使用，不考虑配送的其他要求，利用节约里程法制定最优的配送方案。 * * 4、节约里程法应用案例 (1.4) P0 P2 P3 P4 P5 P1 ( 2.4 ) ( 0.9 ) (1.7） (1.5 ) 10 12 7 5 12 4 13 6 8 12 16 8 。 * * 第一步：作运输里程表，列出配送中心到用户及用户间的最短距离。 　 需求量 P0 　 P1 1.5 8 P1 P2 1.7 8 12 P2 P3 0.9 6 13 4 P3 P4 1.4 7 15 9 5 P4 P5 2.4 10 16 18 16