东风轻卡车典型故障案例及分析解读.ppt

故障现象： 1月29日用户出车前往郑州途中，在开封境内高速上发生发动机拉缸故障。 现场描述： 1、1月28日车辆在徐州淮海服务站做完保养； 2、开到郑州东北方向高速立交桥时发现机油指示灯闪烁； 3、用户在发现机油指示灯闪烁后依然行驶。 车辆系列 车型 故障地点 故障简述 故障类型 处理人 小霸王 EQ1032T14D3-648 开封 发动机拉缸 个案 卢军 典型案例 16 原因分析： 经检查故障车辆发现，在做保养时，服务站未将机油滤清器密封圈安装到位，导致密封圈损坏，在行驶过程中机油不断漏出，在机油缺失（机油报警灯已亮）的情况下用户继续行驶，导致了故障的扩大（拉缸）。 处理结果： 因拉缸涉及到服务站和用户双方的责任，经与用户协商，由其双方各承担一半的维修费用。 典型案例 16 故障现象： 新车在低速、空挡滑行时产生明显异响，并在60km/h时异响增大。 现场描述： 1、现场检查发现在⑴传动轴与传动轴保护圈⑵传动轴连接螺栓与中间支撑⑶变速箱后盖与支撑吊梁等处均存在不同程度的干涉现象（如下图所示）； 2、经排除以上三种异响后，试车发现噪音有所降低，但主要异响没有排除，尤其是车速在60km/h时，有明显的噪音。 车辆系列 车型 故障地点 故障简述 故障类型 处理人 客车底盘 EQ6590KSAC4 邯郸 底盘异响 批量 张新强 典型案例 17 原因分析： 在消除了底盘上的干涉故障后，异响仍未得到根本的消除，且在特定速度（60KM/h）时尤为明显，对传动轴的安装及结构进行分析，发现变速箱输出扭矩经变速箱二轴到传动轴倾斜传递，造成传动轴动不平衡，导致车辆行驶时出现共振异响。 处理结果： 将传动轴中间支撑位置向左移动23mm左右，使之与变速箱输出端连成直线，直线传递扭矩，调校前后传动轴动平衡，并将传动轴保护圈向上弯曲处理，传动轴连接螺栓在螺栓处加4个平垫圈减小螺母处长度，经试车异响震动明显消除，在车速60km/h时共振噪音消失。 典型案例 17 故障现象： 在车速为30-40Km/h时，如果一只轮胎受到不平路面冲击，整车就会出现方向严重摆振，车身左右摆动，无法正常行使。停车重起步后，摆振现象消失。 现场描述： 1、故障车辆行驶里程均大于500Km； 2、用同型号新车进行试验比对，新车不存在该故障现象。 车辆系列 车型 故障地点 故障简述 故障类型 处理人 客车底盘 DFA6550KC01 阜阳 车辆低速时振摆 批量 马玉朋 典型案例 18 原因分析： 该批车配的是湖南车桥：30T016-00005，前轮主销外倾角设计为零，当使用后由于钢板弹簧变形等原因，导致前轮主销外倾角变大，致使前轮低速摆振。 处理结果： 1、加装斜铁，斜铁厚端朝前、薄端朝后，斜铁示意图如右图所示： 2、将主销平面轴承更换哈尔滨轴承厂生产的”戴母平轴承”(阻尼轴承)。 典型案例 18 斜铁安装方向 斜铁安装方向 前 前 0.3CM 1.0CM 故障现象： 批量存在离合器沉重，不分离现象 。 现场描述： 1、离合器特别重，且不分离，挂挡困难，离合器踏板很高，无自由行程，无法调整； 2、拆检离合器发现离合器分离杠杆断裂（如下左图）； 3、更换离合器压盘仍无法排除故障，并出现离合器拨叉断裂（如下右图） 。 车辆系列 车型 故障地点 故障简述 故障类型 处理人 客车底盘 DFA6550KC01 阜阳 离合沉重、分离不开 批量 马玉朋 典型案例 19 原因分析： 拆检离合器壳发现是由于分离拨叉与离合器壳干涉引起支点由点变成面，导致拨叉损坏，离合器分离杠杆断裂是由于离合器弹簧两次预紧后分离轴承.拨叉和分离杠杆没有间隙造成的。（如下图） 处理结果： 把分离拨叉支点在原有的基础上加长0.5CM，使离合器分泵推杆相对缩短2CM，同时分离轴承与离合器分离杠杆产生了一定的间隙，当踩离合分离时，分离拨叉与离合器壳之间也有一定间隙，不会造成干涉，另外，将离合器壳原干涉处打磨0.1-0.2CM，问题能得到更好的解决。（更换成膜片式压盘，故障也可以排除） 典型案例 19 故障现象： 车辆行驶约2000KM后，离合器不好用、打滑，有时踏板一踩下去回位很慢，有时不回位。 现场描述： 拆检发现故障车辆中有的离合器压盘烧坏，有的离合器从动盘烧蚀。（如下图） 车辆系列 车型 故障地点 故障简述 故障类型 处理人 金霸 DFA1045 武汉 离合器打滑、回位不良 批量 黄冶龙 典型案例 20 原因分析： 拆下拨叉轴后发现轴和套配合太紧，而且离合器拨叉轴转动困难，有的拨叉轴套已经烧蚀、