防爆电机常见故障原因分析及处理讲解.ppt

c)对使用单位的在用或新安装电机故障诊断应遵循：查清故 障现状及原始真实情况(核实运行记录、值班日记、当事者 介绍情况等)，并依据故障状态，对不能造成扩大故障范围 酿成危险后果的，可有针对性进行必要地动态观察与核实。 d)对投产时间较长、运行良好的电机的突发性故障，应追寻 对政障当时情况的描述，这对能做出正确地的判定是有益的。 e)确认故障点及故障件是否经修理、改动及为原装件。 电动机的故障虽然很多，但归纳起来有两大类，即电气故障与机械故障。而电 气与机械故障又分别集中在绕组和轴承装置部位。 电机常见故障原因分析及处理方法 1、线圈全部烧毁变色 当三相绕组全部变成黑色时，说明该电机曾长时间过电流，轴承损 坏，定转子严重相擦或电压等级不对。普通电机频繁起动，制动状态 下运行也会出现此现象。如图a示：这是使用不当造成的。 2、一相或二相烧毁变色 一相或二相全部变成黑褐色，一般是由于缺相运行造成。Y接运行时烧两相， 接运行时烧一相，如下图，缺相运行的原因一般发生在供电线路中极少数发 生在电机内部（掉头或引线断），如图b为Y 接图c为 接。 3、局部烧毁或部分绕组变色 如出现图（d）所示的局部烧断现象，说明该处发生了匝间短路或对地短路。若 部分绕组变色，则是已有短路但还未达到最严重的程度，见分析图e~h，图i是 相间短路造成的。 4、匝间短路的判断方法 4.1在三相电压平衡的情况下，原基本平衡的三相电流逐渐或突然变得非常不平 衡，同时电机温升增加负载能力下降，可初步判定该机定子绕组匝间短路。 6.1 轴承噪声 经长途运输的电机，试运行时会有明显的轴承异声，加注润滑脂即 可解决，这是因为运输途中的颠簸，润滑脂从轴承部位流出造成的。 运行一段时间后出现的轴承噪声，须用听棒或螺丝刀放在轴承外盖 仔细听，如果轴承运行的声音很均匀，加油即可解决，如果轴承运行 中有明显的“咯噔”声，须更换轴承，同时检查轴承室的圆柱度。因为铸 铁或钢板的端盖制造过程中均会产生应力，电机运行一段时间后，随 着应力的释放，轴承室会变形，圆柱度可能会超差，在用户现场检查 ，轴承室是否变形的最好方法是用旧轴承回装。我公司电机轴承室内 孔尺寸均为H7公差。 6.2机械噪声 若电机发出低频的“嗡嗡”声，一般原因如下： a)内盖安装时偏，电机轴磨擦内盖，这时的声音是连续的，处 理时可将内盖调换角度重新上紧。 b) 若在启动或停机进出现断续的“嗡嗡”声，可以考虑是跑套，因为转速低时滚动摩擦力相对大一些，轴承的滚珠在内、外环滚道中转动时带动外环或内环旋转的力相对大，如轴承室尺寸偏大，或轴颈尺寸偏小，外环或内环就可能转动，就会产生断续的摩擦声。这时往往会伴随断续的振动。若发生高频响声，可能是甩油环或挡水环松动。 6.4电磁噪声 电磁噪声是持续的断开电源立即消 失的噪声，和设计制造均有关系， 设计时槽配合选择不当、制造时 定子冲片片间压力不当、真空浸漆 不到位等等，都可能产生电磁噪声 。处理时若重新浸漆没有明显改 善就几乎没有办法了。 7、轴承过热、异响 7.1、滚动轴承过热的原因及处理 （1）滚动轴承安装不正确、配合公差太紧或太松 滚动轴承的工作性能 不仅取决于轴承本身的制造精度，还和与它配合的轴和孔的尺寸精度、 形位公差和表面粗糙度、选用的配合以及安装正确与否有关。一般卧式 电机中，装配良好的滚动轴承只承受径向应力，但如果轴承内圈与轴的 配合过紧，或轴承外圈与端盖的配合过紧，即过盈过大时，则装配后会 使轴承间隙变得过小，有时甚至接近于零，这样，转动就不灵活，运行 中就会发热。如果轴承内圈与轴的配合过松，或轴承外圈与端盖配合过 松，则轴承内圈与轴，或轴承外圈与端盖，就会发生相对转动，产生摩 擦发热，造成轴承的过热。通常，标准中将作为基准零件的轴承内圈 内径公差带移至零线下方，这对同一个轴的公差带与轴承内圈形成的配 合，要比它与一般基准孔形成的配合要紧得多。滚动轴承内圈与轴之间 合适的过盈配合见下表 轴承外径的公差带与一般基准轴公差带的位置相同，也在零线下方， 但轴承外圈平均外径Dm的公差值也是特殊规定的。所以同一个孔的公 差带与轴承外圈形成的配合，与一般圆柱体的基轴制配合也不完全相 同。滚动轴承外圈与端盖的配合一般采用过渡配合。因为作用于滚动 轴承外圈上的负荷是局部负荷，这种负荷仅被外圈滚道的下部区域所 承受，故选用滚动轴承的配合时，应使配合面间存在不大的间隙或不 大的过盈。这样，在电机运行时，受到冲击或振动的情况下，滚动轴 承外圈可以产生间歇性的转动，从而避免轴承外圈的局部磨损，提高 轴承的寿命。正确的配合公差如表。 滚动轴承外圈与端盖的配合(端盖孔公差) （2）润滑脂不合适、质量差、加得太多或太少 润滑脂选得合适与否将影