地铁站材料吊装运输专项施工方案.doc

深圳市城市轨道交通7号线工程 华新站 材料及设备吊装运输方案 中国电建深圳地铁7号线BT项目水电四局7505标项目经理部目 录 一、工程概况 - 1 - 1、工程内容 - 1 - 2、工程特点 - 1 - 2.1车站结构 - 1 - 2.4专业特点 - 1 - 二、设备吊装与运输方案 - 2 - 1、保证设备材料运输的对策 - 2 - 2、大型设备材料吊装方案 - 3 - 2.1运输（吊装）前的准备 - 4 - 2.2工艺流程 - 8 - 2.3吊装作业组织机构 - 8 - 2.4吊装作业材料机具计划表 - 9 - 2.5吊装作业组织和安全保证措施 - 10 -  工程概况 1、工程内容 本工程包括；主要工程内容为给排水系统工程、通风空调系统工程、低压配电与动力照明系统工程（包括甲供设备的安装）及各车站的站厅层；站台层设备区装饰装修工程。 2、工程特点 2.1车站结构 本站属于地下站，整体构造按空间层次可大致分为地面层、站厅层、站台层。 2.2专业特点 通风空调系统主要包括车站公共区通风、空调与排烟工程，车站设备管理用房通风、空调和防排烟，区间隧道正常活塞通风、事故通风、防排烟，车站屏蔽门外站台板下排热和车行道顶部排热及车站空调水系统等所包含的所有本专业的实施范围。给水系统采用生产、生活与消防独立的给水系统，排水系统采用分流制，其中污、废水排入城市污水管道，雨水排入城市雨水管道。照明分为正常照明与应急照明两大类。正常照明包括：工作照明、节电照明、附属用房照明、24V安全照明、区间照明、标志照明、广告照明。应急照明包括：疏散照明、备用照明。动力采用放射式配电。装修工程主要包括站台层设备区过氯乙烯墙面、水泥砂浆墙面、乳胶漆墙面、铝合金方板吊顶、白色板底喷涂、防静电地板地面、耐磨地砖地面、预制水磨石地面。 二、材料、设备与运输方案 对于站的常规设备材料均从地铁出入口进行运输，出入口已经形成，届时普通设备出入口。 材料进入通道以后开始用小推车人工转运到指定地点 2、大型吊装方案对于体积重量较大的，首先应了解设备的性能、安装要求、精度、安装位置、地理条件、运行路线、采取的运输方法，掌握重心，制定相应的运输吊装方法，根据现场条件尽量做到维持原包装运输到安装位置，现场开箱，避免吊装前设备外表的划伤。1.1运输（吊装）前的准备 (一)详细绘出设备拖运的平面图。 (二)对于大型设备运输，我们优先考虑采用垂直运输方式，通过风井或专用吊装口将设备吊入安装现场；如风井或吊装口不能满足大型设备的运输要求，则采用轨行车水平运输。对于较小型的设备材料，采用垂直吊入和出入口人工搬运的方法进行运输。小型材料设备的运输根据现场实际情况，选取最合适的吊装口或风井处设置一台井架物料提升机。主要用于垂直运输安装及装修的小型机械设备、材料等。本标段车站大型设备如冷冻机组、控制柜、隧道风机的吊装及运输可分为三部分：地面至站厅层垂直运输、站厅层至层垂直运输和站台、站厅水平运输。 室外地面到车站站厅层，采用20T汽车吊。运输汽车将设备运输到吊车停放区，吊车将设备通过风井吊装到站厅地面站厅层到站台层的转运吊装：采用汽车吊不能够将室外设备从风井直接吊到站台层，安装在区间或站台层的设备，首先要吊到站厅层，然后通过水平运输到站厅通向站台的吊装孔后才能够吊到站台层。在站厅吊装孔设置一部5吨电动葫芦，负责站厅与站台之间的设备转运。(三)对设备运输通道、场地等，在吊装作业前均准备就绪。 大型设备进场方案 站的大型设备都将从风亭吊装下去，吊装方案分为三部分： ①吊装部位为层轴到轴，主要吊装设备有两台TVF风机，设备从1号风亭的井进入，运输到安装部位，运输路径保证宽4米，高3米的通道。 ②吊装部位为层轴到轴，主要吊装设备有空调机组等，设备从风亭的风井进入，运输到安装部位，运输路径保证宽4米，高3米的通道。 ③吊装部位为站层轴到轴，主要吊装设备，设备从的，，运输路径保证宽4米，高3米的通道。 以上吊装方案与土建单位取得联系，保证运输通道上的路经畅通。确保吊运、装时的电源供给，避免过程中出现停电现象。 都将从风亭吊装下去，吊装方案分为三部分： ①吊装部位为轴，主要吊装有混凝土加气块砖、沿运输。 ②吊装部位为层轴，主要吊装有等，沿运输。 ③吊装部位为层轴，主要吊装有混凝土加气块砖、沿运输。 确保吊运、装时的电源供给，避免过程中出现停电现象。 2. 3工艺流程 大的吊装运输工艺流程图见图。大的吊装运输工艺流程图 . 4吊装作业组织机构 参加吊装的主要人员必须是经过培训并且取得有关部门颁发证书的起重专业的人员所组成，对参与协助吊装的人员必须是反应敏捷、视力听力较好。 吊装指挥人员选派有经验、思维反映敏捷的人员，负责设备倒运吊装的指挥工作，并负责设备运输吊装前的安全、操作和应急的处理。指挥人