地铁接口冬期施工方案.doc

沈阳华府新天地C组团一标段 地铁接口冬期施工方案 编 制： 审 核： 批 准： 2010年 月 日 中 国 建 筑 第 六 工 程 局  目 录 一、 工程概况 2 二、 编制依据 2 三、 气象条件 2 四、 施工准备工作 3 五、 施工总体部署 3 六、 主要施工方法 4 七、 冬期施工工艺特殊要求 10 八、 施工平面布置 11 九、 施工区照明布置 13 十、 热工计算 14 十一、 安全注意事项 16 十二、 应急处理措施 18 十三、 材料机具计划用表 19 十四、 满堂脚手架计算书 20 十五、 施工进度计划 25 工程概况 沈阳华府新天地C组团一标段地铁接口位于场区东南角，东连地铁，西接一区裙房。总建筑面积1500平方米，一层框架结构，层高7.85m，垫层厚0.1m；基础为筏板基础，筏板厚度0.8m，筏板顶标高-10.000m；顶板厚度0.25m，顶板顶标高为-2.15m。 编制依据 施工图纸、业主下发的相关文件； 施工规范及建筑施工手册； 根据北方严寒地区施工经验。 气象条件 沈阳属于北温带半湿润的季风性气候，同时受海洋、大陆性气候控制。特点明显，其特征是冬季漫长寒冷，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润。以沈阳历年气象资料看：历年平均气温为7—8℃，七月平均气温24.6℃，一月平均气温-11.4℃，极端最高气温38.7℃，极端最低气温-33.1.℃。每年11月中旬开始封冻，翌年3月初解冻。 根据我国中央气象局1951~1980年间观测资料，本合同段所处地区的平均气温稳定≤5℃初终日为10月26日和翌年4月6日（见《冬季施工手册》）。近年来受全球气温变暖影响，本区平均气温稳定≤5℃初终日可能滞后。下图为沈阳地区全年气温变化情况图： 施工准备工作 技术准备 现场施工人员熟悉图纸变更及规范要求，熟悉施工方案，并做好技术交底工作；定位控制线准确，引测无误。 现场准备 桩基础、护壁桩及回填土施工完毕并验收合格； 钢筋棚、进料口防护搭设完成；南侧沿护壁桩围挡搭设完成。 材料、机具准备 见材料机具计划用表； 劳动力准备 劳动力计划表 工种 工程施工投入劳动力情况 钢筋工 40 木工 50 混凝土工 20 焊工 3 电气水暖工 10 机械工 3 锅炉工 4 其它 20 总计 150 施工总体部署 施工内容 垫层混凝土，筏板、柱、墙及顶板的钢筋、模板、混凝土施工。 施工总体设想 本工程施工期在2011年1月份，又地处沈阳，正是冬季最冷时候，根据以往天气资料，该阶段平均气温在-11℃，必须采取必要措施来保证施工质量。 根据现场实际情况和现有的施工技术资料，拟定在主体施工时采用搭暖棚的施工方法。暖棚搭设分两步，第一步在底板施工时利用钢管架体搭设，第二步在顶板施工时，同样采用钢管架体在顶板上搭设。棚内取暖以锅炉加暖气为主，电暖气辅助加热的保温方法，即在施工区域外搭设锅炉房，内部架设锅炉，架体内及施工区内铺设暖气，通过热水升温来保证棚内温度，局部温度降低或遇寒流天气采用电暖气辅助加热。混凝土输送泵部位和钢筋加工区搭设简易暖棚密闭保温，辅助电暖气采暖。所有办公区、生活区、食堂及工人宿舍采用电暖气采暖。 冬季施工组织机构 见“冬期施工方案”。 主要施工方法 施工顺序 冻土挖除→垫层施工→支底板模板、破桩头→筏板钢筋绑扎→第一步暖棚搭设→筏板混凝土浇筑→框架钢筋、模板施工→第二步暖棚搭设→框架混凝土施工 冻土挖除：施工前应将预留表面土采用彩条布覆盖，保证表面不积雪，预留厚度0.2m；验槽合格后，挖除预留表面的冻土。 垫层施工：垫层厚度设计要求为0.1m，为保证质量，在垫层顶标高不变的前提下，加厚垫层至0.15m，为给暖棚搭设提供良好的基础条件，应将垫层区域扩大，具体扩大的区域为：北侧从基础底板边线外延3m，南侧垫层可浇筑至护壁桩边。具体见图1。 图1 支底板模板：沿北侧基础外边线支模，为保证基础筏板内部的雪在施工前能及时清理，应在模板上开孔，采用风力灭火器将积雪吹出基础筏板施工区域，开孔尺寸为300×300mm，间距为1.5m，在浇筑基础筏板混凝土前，将开孔封闭。具体见图2。 图2 筏板钢筋：本工程钢筋连接采用套筒直螺纹连接和绑扎搭接两种连接方式。筏 板钢筋马凳采用钢筋支撑体系，马凳纵横间距1.5m，顶板马凳采用成品 水泥砂浆垫块，具体见图3。底板钢筋绑扎过程中要边绑