南宁至百色高速公路毕业设计计算书.doc

南宁至百色高速公路（K141+850～K144+450） 路基路面综合设计 摘 要：本设计是南宁至百色高速公路路基路面综合设计K141+850～K144+450段，全长2.6km，双向四车道，路基宽28m，行车道宽3.75m，硬路肩宽3.5m，土路肩宽0.75m，中央分隔带宽4.5m，设计行车速度为120km/h。 本设计进行了路基设计、挡土墙、涵洞设计、路面结构及路基路面排水设施设计。路面设计中，从经济实用的角度，对刚性路面和柔性路面进行了了比较，最终选择了沥青混凝土路面。其路面结构面层采用沥青混凝土15cm、基层采用水泥碎石25cm、底基层采用石灰土15cm。 本次设计中基本使用计算机辅助设计与成图，其中路线设计采用纬地软件，路面设计采用HPDS2003,挡土墙采用理正挡土墙（5.0）设计软件。同时本设计体现环保意识，强调环保。 关键词：高速公路 路基 路面 涵洞设计 挡土墙 Abstract This is design of high way pavement subgrade from Nanning to Baise , the namber of pile is from K144+450～K47+050 .The whole length is 2.6km , four-lane two-way . The width of subgrade is 28m , the carriage way is 3.75m the hardware hard shoulder is 3.5m , the soil hard shoulder is 0.75m and the median is 4.5m. The design of the trafil speed is 120km/h. The design contains subgrade , retaining wall , culvert ,pavement structure and subgrade surface drainage facilities .For road design ,from an economic point of view of practicality ,I compared the rigid pavement and flexible pavement and chose the ordinary concrete pavement ultimately .The structure includes the upper layer of ordinary concrete 27cm,the middle layer of stabilized gravel mixed by lime and coal powder 18cm,the low layer of natural gravel 15cm . The main tool of calculating and mapping is aided with computer,a mong which, the design oj alignment highway is the software of HintCAD.pavement design use the HPDS2003 and the retaining wall is designed by rationale design software 5.0.The design principle is environment fridenly. Key words: highway subgrade pavement culvert design retaining wall 1 设计说明书 1.1毕业设计的目的 通过毕业设计，使学生对公路建设程序和内容有一个系统的、全面的了解，培养学生独立进行路线、路基路面结构及有关设施设计、计算的能力；选择桥涵标准图的能力，使学生得到公路工程师的初步训练。 1.2设计任务 1.2.1路基路面设计 在路线设计的基础上完成以下工作：路基、排水、防护、支挡工程、特殊路基等设计；路面工程设计（路面的结构组合设计、厚度设计与方案比选）。 1.2.2桥涵初步设计 根据所提供的数据资料，完成桥涵标准图的选择，包括相关的图纸、表格、工程数量及相关说明。 1.3技术标准 平原微丘区高速公路技术标准，计算行车速度120Km/h。 设计荷载：公路—Ⅰ级，人群荷载3KN/m 1.4设计概况 1.在纵断面设计中，充分考虑平纵组合平衡和填挖平衡的原则，对沿线地形、地质、水文、排水等综合考虑，全线共设2个竖曲线，最大纵坡1.07％，最小纵坡0.5%。 2.路基宽度28m，