汽车维修工高级培训第一课..精要.ppt

高级汽车维修电工 培训教材 汽车维修行业工人技术等级培训教材 课时计划 《高级汽车维修电工培训教材》全书分为 三篇十六章八十四节 讲述了电子技术基础知识、汽车电气设备检测仪 系统的介绍了汽车电子控制系统结构、工作原理 、检测与维护以及故障诊断与排除等实用技术 介绍 了汽车空调系统的检修及故障排除 本教材计划用三十二个个课时讲授，一个课时总复习，课程初步安排如下： 第一篇 电子技术基础 本篇有三章十七节，计划用三个课时讲授 第一章一个课时：主要讲低频电压放大电路、多级放大器、反馈与震荡电路、直流与集成运算放大器、功率放大器等。 第二章一个课时：主要讲脉冲数字电路、RC电路、逻辑门电路、组合逻辑电路、集成触发器、时序逻辑电路、集成电路构成的脉冲单元电路。 第三章一个课时：主要讲汽车专用信号模拟检测仪、万用表、示波器、汽车电控系统诊断仪及第二代汽车电脑诊断系统OBD-Ⅱ简介。 第二篇 汽车电子控制系统。 本篇有九章四十八节，计划用二十二个课时讲授。 第一章一个课时：主要讲汽车电子控制系统的组成、原理及应用、电控单元及故障自诊断系统。 第二章四个课时：主要讲传感器及检测。 第三章四个课时：主要讲汽车发动机集中控制、电控汽油喷射、电控点火、怠速控制、发动机进气及排放控制、柴油机电子控制、发动机电子控制装置的故障诊断与检修。 第四章四个课时：主要讲电控自动变速器的电子控制系统、常见故障与分析、检修程序及检修实例。 第五章两个课时：主要讲ABS和ASR电控装置的组成、工作原理及检修。 第六章两个课时：主要讲电控巡航、电控悬挂、电控动力转向系统的检修。 第七章一个课时：主要讲汽车视听系统和导航系统的原理及检修。 第八章八两个课时：主要讲电控安全与防盗报警系统。安全气囊、电控门锁、遥控车门、防盗点火锁、中央门锁及防盗报警系统的原理与检修。 第九章两个课时：主要讲汽车前照灯、电子闪光器和转向灯、电子式刮水器和电子式电喇叭及汽车电子仪表的原理与检修。 第三篇 汽车空调系统检修与故障排除 本篇有四章十九节，计划用个七个课时讲授 第一章一个课时：主要讲汽车空调系统的组成及原理（汽车空调的制冷、采暖、通风、净化系统） 第二章两个课时：主要讲汽车空调系统的控制与调节（制冷系统的温度、运行工况、运行保护控制） 第三章两个课时：主要讲汽车空调系统检修技术（轿车空调制冷压缩机、储液干燥器、热交换器、膨胀阀和控制系统检修；客车空调独立式加热器和控制系统检修） 第四章两个课时：主要讲汽车空调系统故障诊断与排除（轿车、客车、电脑全自动空调系统的故障诊断与排除及检修后的性能检测） 第一篇 电子技术基础 第一章 晶体管放大电路 晶体管 一、 晶体二极管 晶体二极管的分类 晶体二极管的特性 二、晶体三极管 晶体三极管的基本结构 晶体三极管的工作特性 三极管开关电路 晶体二极管 晶体二极管是一个经过特殊封装，有两个引出电极的半导体元件。内部有P（正）型半导体和N（负）型半导体形成的PN 结。 它具单向导电的特性 二极管由P型半导体引出的电极为正极；由N型半导体引出的电极为负极 按制造材料可分为：硅二极管和锗二极管 按用途可分为：普通二极管、稳压二极管、发光二极管、和光电二极管。 二极管的工作特性 正向导通性 反向截止性 反向击穿性 晶体三极管 晶体三极管的基本结构 晶体极管是由两个PN结构成的半导体器件，它有三个区和三个引出电极。两个PN结的公共部分叫基区，由基区引出的极称为基极，基区两侧的部分，分为发射区和集电区，引出的电极分别是发射极和集电极。基区和发射区间的PN结称为发射结，基区和集电区间的PN结称为集电结。 晶体三极管的工作状态 电流放大状态：三极管基极电流的微小变化，能引起集电极电流的较大变化。因此，可通过基极控制集电极电流，达到电流放大作用，实质上三极管是以微小电流控制较大电流，以小控大，以弱控强的器件。 三极管截止状态：当发射结处于反向或零偏置使基极电流等于0时，基极相当于开路，三极管失去放大作用，通常把这种工作状态称为三极管截止状态。 三极管饱和状态：当基极电位升高使发射结和集电结均处于正偏时，集电极电流受集电极回路最大供电能力的限制，不再与基极电流成比例增长，发射极和集电极之间相当于开关的“闭合”状态。这种工作状态称为三极管饱和状态。 三极管开关电路 开关特性：三极管截止时发射极和集电极之间相当于开关的断开状态，三极管饱和时发射极和集电极之间相当于开关的“闭合”状态，三极管的这种特性叫开关特性。三极管由截止转变为饱和，或由饱和转变为截止的过程叫“翻转”。 汽车电子设备中许多装置的三极管均工