汽车理论知识精要.ppt

汽车使用性能指标 汽车容量、外形尺寸、速度性、燃料经济性、安全性、通过性、可靠性和耐久性、维修性、使用方便性、汽车的质量利用。 汽车的稳定性是指汽车抗倾翻和抗滑移的能力以及汽车能按照驾驶员给定的方向行驶和抵抗外界干扰、保持稳定行驶的能力。 汽车的稳定性 （1）汽车的纵向稳定性：是指汽车在纵向坡道上行驶具有的抗倾翻和抗滑移的能力。 1、汽车的纵向稳定性 （2）汽车的横向行驶稳定性：是指汽车抗侧向倾翻和侧滑的能力。横向坡度、侧向风、弯道行驶的汽车，离心力是引起侧翻和侧滑的主要原因。 2、汽车的横向稳定性 （1）轮胎的侧偏特性 汽车轮胎是具有一定径向和侧向弹性充气轮胎在受到侧向力作用下滚动时，将因侧向变 形而引起侧向偏离。轮胎的侧偏特性主要是侧 偏力，回正力矩与侧偏角的关系。 由于轮胎的变形，车轮实际滚动方向并不 是沿着车轮平面 方向滚动，而是与车轮平面方向成一个角度滚动，这种现象称为弹性轮胎的侧偏现象。 2、汽车的转向特性 （2）转向特性 由于轮胎是弹性的，当汽车在弯道行驶时，汽车的离心力对车轮施加侧向力，使前、后轮胎都产生侧向变 形。转向特性包括： ①过多转向：容易造成侧翻或侧滑，同时当汽车的车速足够高时，即使是直线行驶，转向盘轻微的转动都引起转向半径急剧减小，车辆产生“激转”，驾驶员来不及反应，造成翻车事故。 ②不足转向：是一种稳定的转向。 ③中性转向：汽车在受到侧向力作用时没有阻止侧偏的作用，在侧向力消失后不能自动回正，驾驶员操作频繁，因此操作性也不好。 综上所述：汽车稍有一点不足转向性为好。 （1）行驶跑偏：指汽车在直线道路上行驶时，若驾驶员松握转向盘，行驶方向会动朝一侧偏离的现象。 造成原因：前轮定位失准；左、右侧轴距不一致；左、右侧行驶阻力不一致；左、右侧车轮半径不一致等。 2、汽车使用中常见的行驶不稳定现象 （2）低速摆振：指汽车在时速20km/h以下时应 感到方向忽左忽右不稳定，车头发摆，不能保证直线行驶，运行轨迹出现“蛇形”现象。 造成原因：非独立悬架因陀螺效应而产生 的“轴转向”；车架变形引起前轮定位失准；转向器和传动机构间隙过大，联接松动等。 （3）高速振摆：指汽车在高速行驶，或在某一 较高车速行驶时，出现行驶不 定，车头发摆，甚至转向盘抖动。 造成原因：引起高速振摆的主要因素是动 不平衡现象和共振现象。而引起低速摆头的各种因素常常是引起高速振摆的重要原因。 汽车的通过性是指在一定载质量下，汽车能以足够高的平均车速，通过各种坏路及无路 地带克服各种障碍的能力 。 汽车的通过性和平顺性 1、汽车的通过性 （1）汽车通过性的几何参数 ①最小离地间隙：指汽车最低点与地面的距离 ②接近角：指从车身前端突出点向前轮圆周作切 线，该切线与水平地面之间的夹角。 离去角：指从车身后端突出点向后轮圆周作切 线，该切线与水平地面的夹角。 ③纵向通过角：指汽车的纵向通过角，表 示汽车无碰撞通过路面纵不平障碍的能力。 ④车轮直径 ⑤最小转弯直径： 指转向过程中，转向盘分别 向左、右转到极限位置，前 外轮印迹中心线形成一个圆 周，向左、向右转变直径较 小的称为最小转变直径。 通道宽度： 指汽车外廊最外点转弯半径 和外廊最内点转弯半径之差。 （2）通过性的支撑与牵引参数 ①单位压力：车轮对地面的单位压力是指作用 在车轮上的径向载荷与轮胎接地面积之比。 ②最大动力因数：指的就是最大驱动力减去行驶阻力的差与汽车总质量之比。 汽车行驶平顺性，又称乘坐舒适性，是指汽 车在一般行驶速度范围内行驶时，能保证乘员不 会因车身振动而引起不舒服和疲劳的感觉，以及 保持所运货物完整无损的性能。 2、汽车的平顺性 （1）汽车行驶平顺性的评价指标 1）合适的车身振动频率： ①当振动频率在67-89次/分时，人感觉比较舒服 ②当高于150次/分时，有明显冲击感 ③当低于40次/分时，有晕船感觉 2）振动加速度： ①暴露极限，指在极限以下，人能保持健康或安全 ②疲劳降低工作效率界限，指在这界限以下，能保 证驾驶员正常地驾驶车辆 ③舒适降低界限，指在这界限之下时，能在车上进行吃、读、写等动作。 （2）使用因素对平顺性的