汽车检测技术精要.ppt

汽车检测技术 一、汽车制动系统检测与调整 汽车制动系应满足的技术标准 汽车制动系检测方法 汽车制动系统的调试 1、汽车制动系应满足的技术标准 GB7258—2004 《机动车运行安全技术条件》是我国的第一部汽车法规，已经过2次修订。该标准对汽车制动系提出了如下要求： 1）制动距离和制动稳定性 2）制动减速度和制动稳定性 3）应急制动性能 4）台试检验制动性能 5）驻车制动性能 1）制动距离和制动稳定性 2）制动减速度和制动稳定性 3）应急性能 4）台试检验制动性能 5）驻车制动性能 6）其他要求 制动力平衡要求：在制动力上升全过程中，左、右轮制动力差与该轴制动力大者之比，前轴≤20%；后轴：当轴制动力≥该轴负荷的60%时，其值应≤24%；当轴制动力≤该轴负荷的60%时，其值应≤8%。 车轮阻滞力：各车轮阻滞力与该车轮所在轴轴荷之比≤5%。 制动协调时间：液压制动系的汽车≤0.35s； 气压制动系的汽车≤0.60s； 汽车列车及铰接车辆≤0.80s。 7）检测条件 8）名词解释 阻滞力：汽车解除制动后，转鼓带动车轮转动所需的力。阻滞力包括汽车传动系的摩擦阻力和制动器因调整不当存在的残余制动力。 制动协调时间：制动踏板开始动作到制动器产生制动力所经历的时间。即消除制动踏板自由行程、制动传动机构间隙及制动器间隙所需要的时间。 2、汽车制动检测方法 路试检测 台试检测：反力式制动试验台 跑（平）板式制动试验台 1）路试检测 接触式五轮仪 非接触式五轮仪 GPS测速仪 非接触式五轮仪 测量内容 法规中规定的检测项目 制动距离 制动减速度 制动稳定性 应急制动 驻车制动 汽车制动标准中规定的其他项目 制动效能的恒定性 制动效能的涉水恢复性 制动时的方向稳定性 2）台试检测 检测设备 检测内容 检测方法 检测设备 检测内容 制动力 制动力平衡 车轮阻滞力 驻车制动力 制动解除时间 制动系统的调试 制动踏板的自由行程 排除制动管路中的空气 检查并调整制动器间隙 二、汽车车速检测 车速表指示误差的产生原因 国标对车速表误差的要求 车速表检测设备与检测方法 使用车速表检测试验台应注意的事项 1、车速表指示误差的产生原因 汽车的行驶速度由下式确定。 由此可见，车速表是否准确与车轮滚动半径（r）和发动机转速（n）测试系统的准确性等因素有关。 车轮滚动半径：制造精度、气压、磨损量； 发动机转速测量：测量方式、仪表质量。 2、国标对车速表误差的要求 GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》4.12条规定，车速表指示误差应满足下式的要求。 式中： —车速表指示速度； —实际车速。 3、汽车车速检测设备 4、车速表试验台使用注意事项 核实被测车辆的轴重是否在车速表试验台的测试范围内。 严禁车辆在车速表试验台上紧急制动。 测试过程中严禁升起举升装置。 汽车上台测试之前应将车辆摆正，对于前轮驱动的汽车，在测试过程中应时刻注意汽车的方向，以避免车辆甩出测试台的危险事故。 禁止在车速表试验在上停放车辆。 三、前照灯的检测与调试 前照灯的作用 检测的目的和意义 检测内容和技术要求 检测设备 前照灯的检测与调整 1、前照灯的作用 保证汽车在夜间及在光线较弱的环境下的行车安全。为此，要求汽车前照灯不仅具有足够的亮度和照亮的范围，而且还不能给其他车辆构成不利影响。 2、检测的目的和意义 保证装车件的质量符合相关标准的要求 指导前照灯的安装调试 及时发现和了解汽车前照灯在使用过程中的性能变化（灯泡会逐渐老化、反光镜面的反光特性会变差、光束照射位置会改变） 3、检测内容和技术要求 远光光束发光强度 前照灯光束照射位置 远光光束发光强度 前照灯光束照射位置 前照灯光束照射位置——前照灯光束明暗截止线 转角或中心在受光屏幕上的位置。 H——前照灯基准中心高度。 4、前照灯检测设备 5、前照灯的检测与调整 汽车大灯检测仪所用的原理是光生伏特效应，其核心部件是四块性能完全相同的光电池，如下图所示。 汽车大灯检测仪 1－左、右偏指示计；2－光电池；3－上、下偏斜指示计 5、前照灯的检测与调整