汽车机械基础学习任务2精要.ppt

汽车机械基础 （3）耐蚀铸铁 耐蚀铸铁具有较高的耐蚀性能，耐蚀措施与不锈钢相似，一般加入Si、Al、Cr、Ni、Cu等合金元素，在铸件表面形成牢固的、致密而又完整的保护膜，阻止腐蚀继续进行，并提高铸铁基体的电极电位，提高铸铁的耐蚀性。 应用最广泛的是高硅耐蚀铸铁，这种铸铁在含氧酸类和盐类介质中有良好的耐蚀性，但在碱性介质和盐酸、氢氟酸中，因表面SiO2保护膜被破坏，耐蚀性有所下降。耐蚀铸铁广泛应用于化工部门，用来制造管道、阀门、泵类、反应锅及盛贮器等。 汽车机械基础 本节思考练习 1、非合金钢按用途和质量的分类？ 2、塑料模具为了防止失效应具备什么性能？ 3、根据碳在铸铁中存在形态的不同，铸铁有哪些分类？ 汽车机械基础 第二节 非铁基金属材料 汽车机械基础 主要了解常用非铁基金属材料的基本性能、分类、特点和应用范围。 本节任务目标 汽车机械基础 工业生产中把钢铁材料以外的所有金属材料，统称为非铁金属材料，也叫有色金属材料。与钢铁材料相比，非铁金属价格高、产量低，但由于其具有许多优良特性，容易满足汽车上某些零件的特殊要求，有重要的地位，成为不可缺少的工程材料。如铝、铁及其合金密度小；铜、铝及其合金导电性及耐蚀性好。 汽车机械基础 一、铝及其合金 铝是一种银白色轻金属，具有良好的延展性，常制成棒状、片状、箔状、粉状、带状和丝状，在潮湿空气中能形成一层防止金属腐蚀的氧化膜。铝粉和铝箔在空气中加热能猛烈燃烧，并发出眩目的白色火焰。易溶于稀硫酸、硝酸、盐酸、氢氧化钠和氢氧化钾溶液，不溶于水。相对密度2.70。熔点660℃。沸点2327℃。铝元素在地壳中的含量仅次于氧和硅，居第三位，是地壳中含量最丰富的金属元素。航空、建筑、汽车三大重要工业的发展，要求材料特性具有铝及其合金的独特性质，这就大大有利于这种新金属铝的生产和应用。应用极为广泛。 根据铝合金中铝及其它元素的含量，可分为纯铝和铝合金。 汽车机械基础 适用于渗碳、淬火和低温回火的热处理方式的合金结构钢为合金渗碳钢，主要用于表面耐磨而心部韧性好的零件，此类钢的成分特点为低碳（0.12%-0.25%），主要合金元素为Cr，还可以加入Ni、Mn、W、Mo、V、Ti等合金元素。20CrMnTi是应用最广泛的合金渗碳钢，用于制造汽车的变速齿轮、轴、活塞销等零件。 （1）合金渗碳钢 汽车机械基础 合金调质钢是在中碳钢的基础上加入一些合金元素，经调质处理后使用，用于制造重载、受力复杂且要求综合力学性能较好的重要零件，这类钢碳的质量分数在0.25%-0.50%之间，主要的合金元素是Mn、Si、Cr、Ni、B等。 在合金调质钢中，40Cr、40MnB适用于中等截面的结构件，如汽车连杆螺栓、后桥半轴等，40CrNlTi、37CrNi3适用于大截面、承受大载荷的重要结构件，如中间轴、曲轴等。 （2）合金调质钢 汽车机械基础 适合于做弹簧的合金结构钢称为合金弹簧钢，弹簧常在振动、冲击载荷及交变载荷状态下工作，因此要求弹簧钢应具有高弹性极限和疲劳强度，并要有足够的韧性，为获得所需要的性能，合金弹簧钢的碳质量分数在0.45%-0.75%之间，主要的合金元素为Si、Mn、W、V、Cr等等，此类钢的热处理一般为淬火加中温回火。常用的65Mn、60Si2Mn等用于制造截面不大于25mm的各种螺旋弹簧和钢板弹簧，55CrMnA用于制造截面小于50mm的各种螺旋弹簧和钢板弹簧。 （3）合金弹簧钢 汽车机械基础 滚动轴承钢是制造滚动轴承内、外圈及滚动体的专用钢，滚动轴承工作时要求材料必须具有高而均匀的硬度和耐磨性高的接触疲劳强度和弹性极限，且塑性、韧性和耐蚀性都必须达到要求，根据性能要求，轴承钢中碳的质量分数为0.95%-1.15%，加入0.4%-1.65%的Cr，此类钢的预备热处理为球化退火，最终热处理为淬火加低温回火，具有较高的抗拉强度和屈强比，较高的韧性和疲劳强度，以及较低的韧性－脆性转变温度，可用于制造截面尺寸较大的机器零件。 （4）滚动轴承钢 汽车机械基础 合金工具钢是在碳素工具钢基础上加入铬、钼、钨、钒等合金元素以提高淬透性、韧性、耐磨性和耐热性的一类钢种。主要用于制造量具、刃具、耐冲击工具和冷、热模具及一些特殊用途的工具，也可用于制作柴油机燃料泵的活塞、阀门、阀座以及燃料阀喷嘴等。 合金工具钢的牌号表示方法与合金结构钢基本相似，不同的是平均碳的质量分数＞l%时，牌号中不标出碳的质量分数，平均碳的质量分数＜1%时，则以一位数字表示，表示平均碳的质量分数的千分数，如CrWMn钢表示碳的质量分数大于l%，Cr、Mn、W的质量