汽车拆解方法与流程精要.ppt

3、发动机及传动系统拆卸 （1）十字叉式万向传动节拆解 对于传动系统，由于传动部件多、定位精度要求高、各传动部件具有连贯性，在安装设计上，有严格的装配顺序要求，对于某些汽车 ，必须先从十字叉式万向传动节开始拆装，拆装时要求先用吊车吊住传动轴（或用绳索将传动轴吊住在车梁上），依次拆卸各螺栓、销、螺母等。 （2）传动轴拆卸 拆卸另一侧的，十字叉式万向传动节，将传动轴平稳放在安全空地上。如传动轴为两段，则依次拆解一个十字叉式万向传动节后，拆卸相邻的传动轴；再拆解第三个十字叉式万向传动节，拆卸另一根传动轴。 （3）主减速器拆卸 主减速器连接传动轴和差速器，主减速器的最后一级从动齿轮固定在差速器壳上，可暂不拆卸。先用起吊装置或千斤顶约束主减速器外壳，依次拆下紧固螺栓，取下主减速器。 （4）差速器及半轴拆卸 先拆下后桥中央处后部的密封盖，可以看到半轴与差速器上的半轴齿轮相连。半轴安装结构有两种： （a）全浮式。半轴没有轴承支撑，如汽车。拆卸时，先拆下驱动车轮中央处的半轴紧固螺母（或螺栓），注意它们是同时具有定位作用，抽出半轴。 （b）半浮式。半轴外侧有轴承支撑，如GMC汽车。拆卸时，先拆下差速器行星齿轮轴紧定螺钉，再打出该轴。取出行星齿轮，半轴向里推，露出半轴锁片，取下锁片，向外抽出半轴。 （5）半轴抽出后，可从后部取出差速器。 （6）变速器、离合器与发动机的分离 大多汽车均将发动机、离合器、变速器组装在一起，采用三点悬挂方式固定在 车架上，若，起吊装置能够承载该三部分重量，可以一同拆卸到地面后再进行分解，分解前做好对正标记，且离合器拆卸时严禁在其它螺栓未松动前拆下某个螺栓，要分几轮依次拧松各螺栓。 对于不能整个组合体拆卸情况，可用起吊装置吊住变速器并用类似方法托住发动机后端（变速器拆下后，发动机缺少后部支撑），先拆下变速器，再拆离合器，最后取下发动机。 4、转向系统拆卸 （1）做好对正标记，特别是横拉杆调整螺母位置，确保四轮定位不发生改变。 （2）转向管柱拆卸 先松开各连接环节的紧定螺钉，将转向管柱固定在车身（或车架）的紧固件拆下，取下转向管柱总成。 （3）拆下其它各摆臂、拉杆、横向稳定杆等部件。 5、制动系统拆卸 （1）确认制动液（气），已释放，如有需要，拆下制动器、制动主缸相连接的油管（气路管）。 （2）轮胎拆卸 轮胎虽然归属行驶系统，但必须拆下轮胎后，方可进行制动系统的拆卸。用千斤顶举起车轮附近的车架，当车轮将要离地时，开始依次松开各轮胎螺栓，全部螺栓松动后，将车体继续顶高，直至轮胎离开地面，再一次拆下各轮胎螺栓。 （3）制动鼓拆卸 对于半轴半浮汽车，可直接取下制动鼓；对于半轴全浮汽车，可取下后桥套管上的大螺母及相应轴承等部件（记住相互位置），取下制动鼓（大车制动鼓较重，可用千斤顶在下部托住）。 （4）拆下制动鼓后，即可观察制动器的具体结构。 （5）如有需要，拆下制动主缸（气制动拆下储气缸）。 6、行驶系统拆卸 （1）做好悬架弹簧预紧螺母位置（如果是螺旋弹簧的悬架结构）标记。 （2）与制动系统相同，车架架起后，方可拆卸悬架。 （3）如有需要，拆卸前桥及后桥。 离合器拆解 设备与器材 1、工具车 步骤、方法与注意事项 如离合器尚未拆下，执行下面步骤1－4，若已拆下，直接执行下面步骤5。 1、观察传动系的布置形式，拆下变速器总成后，观察离合器操纵机构的联接和工作情况。 2、从变速器外壳下取下分离轴承回位弹簧，并从变速器第一轴上取下分离轴承及轴承座总成。 四、汽车主要总成或零部件的拆解 3、观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主动、从动部分的之间的关系。 4、做好每个螺栓与离合器的装配标记，拧下离合器盖固定螺栓，从飞轮上取下离合器和离合器从动盘。 5、观察离合器盖和压盘是如何联接的？有什么特点。 6、拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原理及其是如何防止运动干涉的。 7、用六角板手从离合器盖的窗口处拆下4个内六角螺栓和铆钉止口，卸下压盘支撑圈、膜片弹簧、支撑环、传动片、分离钩及离合器盖等零件 8、观察从动盘的连接情况。 9、装复离合器（按拆卸相反顺序和要求），调整各分离杠杆，使其内端面在同一平面内。 10、在车上调整离合器踏板自由行程。 （1）用钢板尺检查离合器踏板自由行程，应为15～20mm。 （2）若自由行程不合适，则可通过调整离合器踏板推杆偏心螺栓和分离杠杆上的调整螺栓，调好后将螺母锁紧。 驱动桥拆解 设备与器材 1、工具车 步骤、方法与注意事项 1、在整车上观察驱动桥，它属哪一类？ 2、观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮的安装形式。 3、从减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等，拆卸时注意先将油封座螺栓拆除。将油封座脱开逆时针方向转过15度，即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的