第5章 国际物流系统规划与设计.ppt

物流系统规划与设计 第 5 章 国际物流系统规划与设计 5.1 国际物流系统概述 5.1.1 国际物流的概念 一般概念：所谓国际物流就是物流活动超越国家疆界的限制，延伸到其他国家和地区。 广义的概念，狭义的概念。本章所研究的国际物流是狭义的国际物流。 国际物流的实质，国际物流的总目标。 5.1.2 国际物流的特点 1.国际物流涉及范围广、环节多 2.国际物流运作环境复杂 3.国际物流风险高 4.国际物流标准化要求高 5.1.3 国际物流的种类 1.根据商品的流向分类 2.根据商品通关区域分类 3.根据商品的特性分类 4.根据商品的属性（指所有者特性）分类 5.1.4 国际物流系统的组成 一个完善的国际物流系统包括如下子系统： 1.仓储子系统 2.运输子系统 3.商品检验与通关子系统 4.商品包装子系统 5.进出口商品的流通加工子系统 6.国际物流信息子系统 5.1.5 国际物流的发展 1.国际物流经历了三个发展阶段 2.国际物流未来发展趋势 （1）国际物流向集约化与协同化发展 （2）国际物流向合同导向的个性化服务发展 （3）国际物流向绿色物流发展 （4）第四方物流在国际物流产业中逐渐占据主导地位 （5）国际物流产业向业态多元化发展 5.2 国际物流系统规划与设计要点 5.2.1 国际物流系统规划与设计的政策环境分析 1.国际公约 2.通关政策 5.2.2 国际物流系统网络构建与模式分析 1.国际物流系统网络的构建 国际物流系统网络概念。 国际物流系统网络研究的中心问题。 国际物流网络的构建过程中应着重考虑的几个问题。 2.国际物流一体化服务系统的构建 （1）构建和完善国际物流运输系统 （2）构建和完善国际物流仓储系统 （3）构建和完善其他环节的系统 5.3 范例 中韩整车国际物流系统规划 该范例规划设计的内容很少，主要内容为分析研究、提出建议，还不能构成一份规划（或设计）报告书，看做一份研究报告更为合适。 该范例的总体思路较为简单，首先概述了中韩整车国际物流系统的研究背景、研究内容和研究意义；其次对中韩整车物流政策和管理办法进行了分析，并在分析的基础上对中韩车载物流系统进行了简单的设计；最后是中韩整车物流政策及管理办法建议和中韩整车物流系统的试行建议。 下面分析一下各部分的主要内容。 第一章 概述 国际整车物流的概念。 国际整车物流主要有两部分组成，一部分是车载物流——整车货物的运输，另一部分是携车旅行——旅客携带车辆的运输。 交通运输部提出对中韩整车（车载）物流政策与管理办法进行研究。 第一节 研究背景 1.中韩经贸文化往来发展迅速是中韩整车物流发展的基础 主要是通过中韩建交以来（1992年到2004年）进出口贸易额的迅速增长来说明。 2.中韩整车物流市场需求扩大是中韩整车物流发展的动力 该部分采用有关预测方法对市场需求作出了三个方面的预测，从而说明物流市场需求的不断扩大对整车物流发展的推动。 还有3～6，共6个方面。 第二节 研究内容（略） 第三节 研究意义 从8个方面论述了研究的意义。 第二章 中韩整车物流政策和 管理办法分析 第一节 中韩整车物流相关政策分析 该部分有五个方面的政策分析，只保留了第一个方面的分析，其他四个方面在范例中全部被省略。 主要是我国未加入承认国际驾照的国际公约，汽车的驾照不能在两国互认，阻碍了两国间整车物流的发展。 第二节 中韩整车物流现状 1.中韩车载物流 主要是给出了威海至仁川港之间车载物流的流程图，这种方式仅仅是曾经有过。在该部分的现状阐述中，驾照问题是怎么解决的没有讲，驾照不能互认，两端的公路运输就总有一端不能进行，也就意味着这种运输方式不能进行。 2.中韩携车旅行 目前主要是韩国游客携车来我国旅行，给出了一个审批流程，可以看出还是相当麻烦和受限制的。 第三节 中韩携车旅行管理办法分析 1.中韩携车旅行现行管理办法 （1）韩国人携车至中国旅行的管理办法 主要论述了各有关管理部门的职责范围。 （2）韩国人携车至中国境内的复杂审批流程 又给出了一个比上述流程更为详细的流程，很复杂。 （3）中国人携车至韩国 也给出了一个流程，从图上看这一流程要比韩国人携车至中国境内的流程简单得多，究竟是简单还是简化，我们不得而知。 2.管理办法分析 分析了目前管理办法的不利因素和有利因素，分析非常简单。 第三章 中韩车载物流系统规划 第一节 中韩车载物流系统的提出 1.规划背景 作为规划背景，应该论述的是在什么情况下提出要对中韩车载物流系统进行规划的，而范例中讲的是五个方面的有利因素，有点文不对题。 2.中韩车载物流系统 简单阐述了规划的三种中韩车载物流系统。 3.中韩车载物流系统的特点 论述了