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环氧沥青混凝土钢桥面铺装技术 　　摘要：钢桥面铺装工程在世界上仍处于研究和发展阶段,我国的钢结构桥梁正处于迅速的发展期间,钢桥面铺装工程是钢桥面发展的重要环节。环氧沥青混凝土是一种高性能铺装材料，近年来在我国大型桥梁钢桥面铺装上应用越来越多。本文将介绍环氧沥青混凝土钢桥面铺装的施工工艺及质量病害。 　　关键词：钢桥面铺装；环氧沥青混凝土 　　中图分类号：U443.33文献标识码： A 文章编号： 　　我国钢桥的建设起步在20世纪70年代末,与之相伴随的是钢桥的桥面铺装技术问题。直到20世纪90年代,随着我国交通事业的发展,大跨径桥梁(主要是钢箱梁悬索桥和钢箱梁斜拉桥)大量修建时,钢桥面铺装技术问题才得到充分的重视和研究,并形成了成套技术。随着国内钢箱梁桥的迅速发展，国内越来越多的大跨径桥梁采用正交异性板钢箱梁桥面环氧沥青混凝土铺装。 　　 　　1钢桥面铺装技术要求 　　大跨径钢桥面铺装结构是由正交异性钢桥面板防腐处理、防水粘结层以及薄层沥青混凝土组成的复合体系。目前钢桥面铺装形成了“两类铺装结构体系、三种铺装材料”的格局，即单层与双层铺装两类结构体系，浇筑式沥青混合料、改性沥青SMA混合料和环氧沥青混合料三种常用铺装材料。由于双层体系可以对不同铺装层材料分别设计，较好的满足钢桥面铺装的双向性能（高温与低温）要求，因而在大跨径正交异性钢桥面铺装中应用广泛，逐渐取代了单层铺装体系。 　　钢桥面铺装除了要满足普通的基本要求外，还必须具有与正交异性钢桥面板 　　的结构特点及使用条件相适应的技术性能，具体表现在如下： 　　①足够的强度与适当的刚度 　　②良好的变形追从性 　　③良好的抗疲劳性能 　　④较高的高温稳定性与抗剪能力 　　⑤良好的抗裂性能 　　⑥与钢板粘结牢固 　　⑦良好的防水性能 　　⑧良好的抗化学物质腐蚀能力 　　⑨适当的厚度 　　⑩良好的表面性能 　　这些特点决定了钢桥面铺装必须综合考虑多种因素。而环氧沥青是在沥青中添加环氧树脂、固化剂以及其他添加剂等多种材料掺配而成的新型热固性改性沥青材料。环氧沥青、石质集料和矿粉按比例在一定温度下经拌和、压实、固化而形成的混合材料叫环氧沥青混凝土。 　　环氧沥青混凝土具有优越的高、低温稳定性、高强度、抗疲劳性能、优良的变形追从性、防水性，比普通的沥青混合料更能适应钢桥面铺装层要求，在大跨径桥梁钢桥面铺装上得到了广泛应用。环氧沥青混凝土用于钢桥面铺装，其强度、粘结性、高温稳定性、低温抗裂性能、防水耐腐和抗疲劳性能指标在同等条件下明显优于其他铺装材料，工程实践中表现出了优良的质量性能。 　　 　　2环氧沥青混凝土钢桥面铺装施工工艺 　　环氧沥青混凝土钢桥面铺装的结构见图1. 　　 　　图1 环氧沥青混凝土钢桥面典型铺装结构 　　环氧沥青混凝土钢桥面铺装主要包含钢桥面板防腐处理、防水粘结层施工以及环氧沥青混凝土铺装层施工三部分内容。目前，国内大型桥梁环氧沥青混凝土钢桥面铺装采用的环氧沥青多为美国Chem Co System公司所生产的环氧沥青和日本大有建设株式会社所生产的TAF环氧沥青。环氧沥青混凝土钢桥面铺装施工主要采用两种工艺，一是美国环氧沥青混凝土铺装工艺，二是日本环氧沥青混凝土铺装工艺。 　　美国环氧沥青是由A组分与B组分在一定的条件下按规定的比例混合产生的，其中组分A是由双酚A和表氯醇(epichlorohydrin)经反应得到的液态双环氧树脂（diepoxy resin），组分B是一种由石油沥青、固化合剂及介质组成的匀质合成物。 　　美国环氧沥青混凝土钢桥面铺装正式实施工艺流程如下：钢桥面喷砂除锈→防腐施工→喷洒（防水）粘结层→混合料生产→环氧沥青混合料运输→环氧沥青混合料摊铺→环氧沥青混合料压实→接缝处理→养护。 　　日本环氧沥青结合料是一种三组分材料，由基质沥青、环氧树脂主剂和固化剂组成。主剂和固化剂按照56：44混合后所形成的混合物，再与沥青按照50：50的比例混合，在一定的温度条件下固化成型，形成环氧沥青。环氧树脂主剂和沥青混合时使用的沥青为AH-70的基质沥青。 　　日本TAF环氧沥青混合料的生产无需特殊设备，用普通的沥青拌和楼即可。生产工艺除了先将环氧树脂投入到拌和楼里，混合料的拌和时间比一般的混合料的拌和时间稍长一些外，其它方面与普通沥青混合料的生产几乎相同。 　　国内最早引进的是美国环氧沥青混凝土钢桥面铺装技术，应用较为广泛。日本对环氧沥青混凝土钢桥面铺装材料和施工工艺进行了改进，近年来的应用也越来越多。 　　 　　3环氧沥青混凝土钢桥面铺装质量病害 　　环氧沥青混凝土病害分早期损坏和使用期病害两种。早期损坏定义为在铺装层施工完成后至投入使用前的养护期间所出现的损坏。使用期病害指铺装层投入使用