《CA6140车床拨叉课程设计说明书》.doc

郑州航空工业管理学院 机械制造技术课程设计 2012 级 机械设计制造及其自动化s1206961 班级 题 目 CA6140拨叉831008 姓 名 王江辉 学号 120696126 指导教师 刘元朋 职称 副 教 授 二О一 三 年 六 月 十五 日 《机械制造技术》课程设计成绩评定 评分类别 所占分值 评定成绩 工艺设计总体方案 20 课程设计说明书格式规范 20 零件图纸绘制 40 工艺过程卡片格式规范 10 工序卡片图形规范 10 总体成绩 教师评语 指导教师： 年 月 日 目录 序 言 4 1零件分析 5 1.1零件的作用 5 1.2零件的工艺性分析 5 2工艺规程的制定 5 2.1 毛坯的选择 5 2．2基准面的选择 5 2.3制定工艺路线 6 2.4 机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 6 2.5 确定切削用量及基本工时 7 3. 致 谢 18 4.参考文献 18 序 言 机械制造业是制造具有一定形状位置和尺寸的零件和产品，并把它们装备成机械装备的行业。机械制造业的产品既可以直接供人们使用，也可以为其它行业的生产提供装备，社会上有着各种各样的机械或机械制造业的产品。我们的生活离不开制造业，因此制造业是国民经济发展的重要行业，是一个国家或地区发展的重要基础及有力支柱。从某中意义上讲，机械制造水平的高低是衡量一个国家国民经济综合实力和科学技术水平的重要指标。 车床的拨叉位于车床变速机构中，主要起换挡，使主轴回转运动按照操作者的要求工作，获得所需要的速度和扭矩的作用。零件下方的孔与操作机构相连，而上方的半孔则是用于所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。 拨叉是机车变速箱中一个重要的零件，因为其零件尺寸比较小，结构形状较复杂，但其加工孔与侧面有精度要求，此外还有小头孔上的槽要求精加工，对精度有一定的要求，所以都要求精加工。其大头孔与侧面有垂直度的公差要求，所要加工的槽，在其槽两侧面有平行度公差和对称度公差要求等。因为零件的尺寸精度，几何形状尺寸精度和相互位置精度，以及各表面的表面质量均影响机器或部件的装配质量，进而影响其性能与工作寿命，因此他们的加工必须保证精度。 1零件分析 1.1零件的作用 题目所给的是CA6140车床上的拨叉，它位于车床变速机构中，主要起换挡作用，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩。零件上方的Φ20mm的孔与操作机构相连，下方的Ф50mm的半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触，通过上方的力拨动下方的齿轮变速，两零件铸造为一体，加工时分开。 1.2零件的工艺性分析 以Ф20mm为中心的加工表面，这一组加工表面包括：Ф20mm的孔，以及其上下表面，孔壁上有一个装配时要钻铰的Ф8mm的锥孔，一个M6的螺纹孔，和一个缺口。 以Ф50mm为中心的加工表面，这一组加工表面包括：Ф50mm的孔，以及其上、下端面；这两组表面有一定的位置要求； Ф50mm的孔的上、下表面与Ф20的孔的垂直度误差为0.07mm。 Ф20mm的孔的上、下表面与Ф20的孔的垂直度误差为0.05mm。 Ф50mm、Ф20mmФ50mm的孔的内表面的粗糙度误差为3.2um。 Ф20mm的孔的内表面的粗糙度误差为1.6um，精度为IT7。 2工艺规程的制定 2.1 毛坯的选择 零件材料为HT200，考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单 2．2基准面的选择 2.2.1 粗基准的选择 对零件而言，尽可能选择不加工表面为粗基准，而对若干个不加工表面的工件，则应以与加工表面要求相对位置精度较高的不加工表面作粗基准，根据这个基准原则，现取Ф20mm的孔的不加工外轮廓表面作为粗基准，利用一组共两个短V形块支承两个Ф20mm孔的外轮廓作主要定位面，以消除3个自由度，再用一个支承板支撑在Ф72mm的上表面，以消除3个自由度。 2.2.2 精基准的选择 主要应考虑基准重合问题。当设计基准不重合时，应该进行尺寸换算。 2.3制定工艺路线 制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 工艺路线方案： 工序一；退火 工序二：粗、精铣Ф20 mm、Ф50 mm3.2 um 工序三：以Ф20 mm的下表面为精基准，粗、精铣Ф20 mm、Ф50 mm3.2 um，Ф20 mm