公路施工技术第二篇第八章解析.ppt

第八章 路基病害处治 第一节 路基病害的种类及成因 主要病害有：路基沉陷、翻浆、路基边坡滑坡、塌方及泥石流等。 一、路基的沉陷 是指路基在垂直方向产生较大的沉落，从而引起局部路段的破坏，影响交通。 路基沉陷有两种：一是路堤的沉落；二是地基的沉陷。 1、路堤的沉陷 因填料选择不当，填筑方法不合理，压实不足，在荷载，水温的综合作用下，堤身可能向下沉陷。 2、地基的沉陷 原地面为软弱上层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，在浇筑前未经换填土或压实，发生地基下沉、侧面剪裂凸起，引起路堤下陷。 二、翻浆 是指在冻胀性土的路段，在冬季，地下水分连续向上聚集、冻结成冰，导致春融期间，土基含水率过大，强度急剧降低，在行车作用下路面发生裂缝、鼓包、冒泥等现象。 1.翻浆的分类 根据翻浆的破坏程度可分为三个等级，根据导致翻浆水分来源的不同可分为五类。 2.形成原因 3.影响翻浆的因素 1）土质 粉性土时最容易翻浆的土，这种土毛细水上升速度快且高，土中水分增多时强度降低很快，容易失去稳定。 2）水文 地面排水困难；路基填土高度不足；边沟积水或利用边沟作农田灌渠，路基靠近坑塘；地下水位较高的路段；为水分积聚提供充足的水源。 3）气候 多雨的秋天、暖和的冬天、骤热的晚春、春融期降雨等都是加剧湿度偏高和翻浆现象的不利气候。 4）行车 由于行车重复荷载的作用，最后行成和暴露出来的。当其他条件相同时，在翻浆季节，交通量大，车辆超载超限，则加速翻浆发生。 5）养护 不及时排泄路基积水，修补裂缝、坑槽，会促成或加剧翻浆的形成。 三、滑坡 坍方滑坡的主要类型有： （1）堆积层滑坡。 （2）残积层滑坡。 （3）黄土滑坡。 （4）黏性土滑坡。 （5）破碎岩体滑坡。 滑坡主要由水害引起。因此，导水、排水是防止滑坡的主要措施。 四、坍方 崩塌形成的主要原因： （1）剥落。边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作用下，表面发生胀缩现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。 （2）碎落。是岩石碎块的一种剥落现象，其范围较剥落严重。 产生原因：路堑边坡度较陡（大于45°），岩石破碎和风化严重，在振动及水的侵蚀和冲刷下，块状碎末沿坡面向下滚动。 （3）滑坍。路基边坡土体或岩石，沿着一定的滑动面向下滑动的现象。 （4）崩塌。路基边坡上的土体或岩层在自重作用下滚的现象。 产生的主要原因：山坡岩层软硬交错，风化程度不同；边坡较陡、较高；边坡下部或坡脚被掏空，使上部土石失去支撑；大爆破振松了岩层；边坡上部水流的侵入，使边坡土体失去了平衡。 五、泥石流 泥石流是一种突发性的，含大量泥沙、石块和巨砾的固液两相流体。泥石流对于路基的危害主要通过堵塞、淤埋、冲刷、撞击等造成的。 形成的主要原因： （1）流域内有丰富的松散固体物质。 （2）地形陡峻，沟槽纵坡较大。 （3）流域中上游有大量的降雨、急剧消融的冰雪或渠道、水库的溃决。 第二节 路基病害的处治方法及施工工艺 路基病害的处治 应贯彻“预防为主，综合治理”的原则。 一、路基沉陷的处治方法 路基沉陷一般可用换土法、粉喷桩法、灌浆法等进行处治。 1.换土法 换土法是将路基一定范围内的松软土挖去，然后回填分层夯实的砂砾石或素土等强度较高的填土材料。 其主要施工 要点如下： （1）基坑开挖。 （2）选用良好的填料，分层填筑、分层夯实。 （3）填石路堤从下而上，应用由大到小的石块按序填筑，并用石渣填筑空隙。 （4）设置路基排水设施。 （5）原地面为软弱土层时，路堤高度较低且可中断行车时，应挖除换上良好的土料然后按原高度填平夯实。 2.粉喷桩法 粉喷桩主要施工要点： （1）放样定位。 （2）移动钻机，准确对孔。对孔误差不得大于50mm。 （3）调平钻机，钻机主轴垂直度误差应不大于1%。 （4）启动主电动机，根据施工要求，按Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档逐级加速的顺序，正钻预搅下沉钻至接近设计深度时，低速慢钻，钻机原位钻动1—2分钟。为保持钻杆中间的送风通道干燥，从预搅下沉开始知道喷粉为止，钻杆内连续输送压缩空气。 （5）粉体材料除水泥外，还有石灰、石膏及矿渣等，也可使用粉煤灰作为掺加料。 （6）提升喷粉搅拌。在确认加固料已喷至孔底时，按0.5m/min的速度反转提升。当提升到设计停灰高程时，原地慢速搅拌1—2min。 （7）重复搅拌。为保证粉体搅拌均匀，须再次将搅拌头下沉到设计深度。提升搅拌时，其速度控制为0.5—0.8m/min。 （8）为防止空气污染，在提升喷粉距离地面0.5m处减压或停止喷粉。孔口应设喷灰防护装置。 （9）提升喷灰过程中，须有自动计量装置。 （10）钻具提升至地面后，钻机移位对孔。 3.灌浆法 灌浆法的实质是用气压、液压或电化学原理，把某些能固化的浆液注入天然的和人为的裂缝或孔隙，以改善各种介质的物理力学性质。 灌浆法主要施工