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基于DEA 的城市交通可持续发展能力研究 杨红松 （中国汽车技术研究中心，北京 100070） 摘要：我国一线城市在高速发展过后，普遍存在交通拥堵现象，给人们的日常生活带来 诸多不便，制约城市经济和社会进步发展，并严重影响着城市功能的发挥。本文将我国的四 大直辖市和各省会城市作为研究对象，并利用数据包络曲线分析（Data Envelopment Analysis） 方法中的CCR、BCC 模型，计算各大城市的综合效率、纯技术效率、规模效率。通过分析各城 市的效率值，反推其交通资源配置结构，并为资源配置不合理城市提出改进方向及相应对策。 关键词：一线城市；城市交通；可持续发展；CCR；BCC；投影分析 Based on DEA urban transport capacity for sustainable development research Hasen Yang (China Automotive Technology Research Center, Beijing 100070) Abstract: The rapid development of first class cities in China, leave a widespread phenomenon of traffic jams. Which bring inconvenience for Peoples daily lives, restrict the further development of urban economy and society, and seriously affect city function to play. This paper take Chinas four municipalities and provincial capital cities as the research object, using CCR and BCC model of DEA analysis, to calculate the comprehensive efficiency, pure technical efficiency, scale efficiency of the major cities. By analyzing the efficiency value of each city, to inverse the transport resources structure, and propose the direction and countermeasures for those cites allocating resources irrationally. Keywords: First Class Cities; Urban Transport; Sustainable Development; CCR ；BCC ；Projection Analysis 1 引言 城市是人类的重要载体，但其所拥有的土地、能源等资源是有限的。为此，若想解决城 市发展过程遇到的交通拥堵、汽车尾气污染等严重问题，唯有走可持续发展的道路。可持续 发展是指既满足当代人的需要又不危及后代人满足其需求的发展方式[1] 。目前，各一线城市主 要通过增加公交运力、发展轨道交通、引进智能交通系统，来解决各自遇到的交通拥堵、运 力不足等难题。 在论证城市交通可持续发展问题时，一些学者常以某一城市或全国作为研究对象，来评 价其交通状况。这种研究思路，在一定程度上能解决表面问题，但缺乏分析参照物。因此， 本文在分析评价城市交通可持续发展能力时，引入了多个城市，某一城市的能力评价均是和 其它城市对照分析的结果。此外，本文将不同城市按地域、发展水平划分为东中西三组。文 中所涉及到的效率分析，均是组内层次相当城市的对比分析。 对于城市交通可持续发展模型，本文选取了非参数的 DEA 分析方法，有效的避免了确定 指标权重的人为主观性。通过 DEA 模型中的 CCR、BCC 模型测算各组内城市的综合效率、 纯技术效率和规模效率，分析 DEA 无效城市的投入产出方面存在的问题。同时，通