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客车骨架静动态有限元分析 摘 要 本文以一款大型客车骨架为研究对象，结合有限元理论和工程试验，进行 了典型工况下的静态、动态分析。掌握了该车的强度、刚度情况，为客车的设 计改进积累宝贵经验。研究的内容包括： 首先，根据公司提供的UG图，简化模型；根据结构特点，在ANSYS中 建立客车骨架有限元模型，正确施加边界条件；进行典型工况下的弯曲、扭转、 紧急转弯和紧急制动四种工况下的静力学计算。针对客车骨架进行电测试验， 并与理论计算对比，分析证明，虽然存在误差，但总体保持在合理的范围，说 明有限元模型的正确性。 然后，在动力学理论的基础上，对客车骨架进行动力学分析。提取车身骨 架前20阶固有频率，并在模态分析的基础上进行瞬态响应和随机响应分析。瞬 态响应是分析客车突然受到一个冲击载荷和紧急制动时，车身骨架应力和变形 随时间变化的情况。得到车身在这两种工况下危险点的位移和应力的时间历程 响应数据。 最后，根据B级和D级路面谱进行随机响应分析，得到车身骨架的位移、 速度、加速度响应功率谱密度曲线，最后计算出车身骨架在两种路面下的共振 频率。 本文的研究工作对企业在客车骨架设计、检验、改造和优化等方面具有重 要的参考价值和指导意义。分析结果为新车型的开发提供设计依据，为车身结 构设计的改进和优化提供参考。 关键词：客车骨架；ANSYS；静力学分析；动态响应分析；模态分析 Finiteelement ofstaticand of Lame analysis bus dynamic ABSTRACT a busframeastheresearch thesiscardedstatic Takinglarge—scale object，the out and under situationbasedonthefiniteelementand operation dynamicanalysistypical theory trials．nlestiffnessand ofthebuswere indetail，which engineering rigidity analyzed accumulated forthebus and maincontents experience precious designimprovement．The as arefollows： modelWaS basedontheUG offeredthe Firstly,the simplified paragraphby company． finite ofthebus tothestructure element model According characteristics，theanalysis frameWaSbuiltintheANSYS conditions software．Imposedboundary Wascarriedoutin situationof and analysis typicaloper