导台施工方案.docVIP

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导台施工方案

DK109+283—DK109+407.2导台施工方案 一、工程概况 益田路隧道2#竖井工作面因盾构从2#竖井吊出,在DK109+283~DK109+407.2段施工导台。导台作为盾构空推的导向基座,为了满足盾构推进时盾构中心轴线与设计轴线一致,特编制此导台专项施工方案。空推段导台共有两种规格,里程分别为DK109+283~DK109+298无钢轨段和DK109+299.2~DK109+404.2段。 二、编制依据 1、现行国家、铁道部、广东省和地方政府的有关法规、政策。 2、行业相关的设计规范、施工规范、验收标准。 3、公司现有的技术力量、机械设备、类似工程施工经验、管理经验。 4、对本工程现场实际调查了解的相关资料。 三、主要施工方法 1、施工准备工作 盾构机到达前应将导台施工完成,矿山法隧道导台按设计规格制作,采用钢筋混凝土现浇。导台是盾构机通过硬岩隧道时的下部支撑,其施工精度直接决定着盾构机的姿态。导台施工模板定位后必须进行测量复核,混凝土浇注后应进行标高的复测,确保导向平台的标高施工精度在0~+15mm以内。 导台施工完成后,由测量班对导台进行线路联系测量,包括水平及竖直方向,误差超过设计规范要求的,需重新施作。矿山段施工已完成且清底工作亦完成,对相关施工人员进行技术交底、安全技术交底,水泵、模板、运料车、振动棒、铁锹及其他机具设备到位。 2、测量放线 施工导台时,必须通过联网实测放样,确定其轴线点及两侧限位点(每5m一组),同时通过预埋钢筋头的方式标出每一点的控制高程,必须严格与隧道设计轴线一致。 3、垫层施工 垫层施工前,应提前做好该段基层测量定位工作,标高必须经过检查,应对施工段位、施工方法、浇筑顺序、质量要求、安全要求做详细的安全技术交底。混凝土采用的混凝土由罐车直接运至现场,通过下料井下至隧道由罐车进行浇筑。混凝土浇筑前须经过开盘鉴定,原材料材质必须符合相应标准。 为保证混凝土垫层的顶面标高及平整度,边线以及集水坑的位置、标高,浇筑过程中随时检查混凝土高度,浇筑混凝土垫层时,必须根据所拉水平线掌握混凝土的铺设厚度,抹平后再次拉水平线检查平整度,去高填平后,再用木刮板以塔饼为标准进行刮平。 3、锚杆施工 锚杆设计为ф22砂浆锚杆(L=3.5m) 4、钢筋加工及安装 钢筋加工及安装分为两种类型,其中DK109+283~DK109+298段导台规格如下图所示: 主筋为ф22螺纹钢筋,箍筋及拉筋均为ф10圆钢。钢筋间距及下料长度如配筋图。另一段DK109+299.2~DK109+404.2导台规格如下图所示: 主筋为ф22螺纹钢筋,箍筋及拉筋均为ф10圆钢。钢筋间距及下料长度如配筋图所示,其中箍筋加工数量为868个,拉筋每种型号各434根。 安装钢筋时,导台钢筋要与锚杆连接牢固,且钢筋安放位置一定要按测量放线位置进行安装,钢筋保护层厚度为5cm,钢筋施工时,主筋与锚固钢筋进行焊接,使锚固钢筋对衬砌钢筋起到支撑作用,纵向筋跳根点焊在主筋上,防止踩踏时或浇注混凝土时,造成钢筋间距大小不均匀。 5、预埋件安装 在安装模板之前在导台斜面上安装导轨预埋件,预埋件由六工区提供及安装。 6、模板安装 导台模板采用1.2×2.4m木模板制作,钢筋绑扎完毕后安装模板,模板两端搭设钢管架子,两端模板之间采用ф20钢筋对拉。 (1)、墙模安装顺序是:支模前的检查?——支侧模——钢筋绑扎?——安装对拉螺栓,支另一侧模——校正模板位置——紧固对拉止水螺栓——支撑固定——全面检查。? (2)、墙体模板支设前须对导台内的杂物进行清理,弹出导台的边线和模板就为线,并做好砂浆找平层或通过在模板下口粘贴海绵条以防止漏浆。? (3)、模板安装前须均匀涂刷脱模剂;支模时须对模板拼缝进行处理,在面板拼缝处用双面胶带粘贴;在墙的拐角处(阳角)也应注意两块板的搭接严密;阴角模立好后,要将墙体模板的横背楞(48钢管)延伸到阴角模,并穿好对拉螺栓使其与对应的阴角模或墙体模板固定,以确保角度的方正和不跑模。 7、混凝土施工? 进行混凝土浇筑时应确保模板安装牢靠,避免因模板不稳造成的暴模及漏浆等发生。? 混凝土采用C30普通混凝土,分层浇筑,每层30~40cm,振捣时一定要密实,快进慢出,不得漏振,振动棒不得贴住模板,避免涨模,且浇筑层厚度不宜超过插入式振捣器作用部分长度的1.25倍。另插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层砼内的深度宜为5~10cm,每一处振捣延续时间宜为20~30秒,以砼不再沉落,不出现气泡,表层呈现浮浆为度。振捣时不得碰撞模板钢筋和预埋部件。质量控制: ⑴砼拌合物应在初凝前进行浇筑,对发生离析的砼拌和物需重新拌和,再进行浇筑。? ⑵砼输送工作应连续进行,砼输送工作应连续进行。 ⑶砼浇筑的自由倾落高度不应超过2m。

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