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混合动力与纯电动汽车／C}蔓AP鼍、ER
上海世博会LF6 *
20车用高功率密度电机控制器研发
刘钧1，罗建2，顾凌云2，丁祥根2，王慧玲2，贾允2
00190；
(1．中国科学院电工研究所，北京1
182
2．上海中科深江电动车辆有限公司，上海201)
摘 要：车用电机驱动系统是新能源汽车的三大关键技术之一，要求更高的性能
O5℃)，
(如全速度范围的高效)、体积／重量密度更高(1．2kW／kg)、环境温度更高(1
我国与国际先进车用电驱系统发展水平相比，主要在功率密度、可靠性及成本三个方
面存在较大差距。本文开展车用电机控制器关键技术研究，主要包括考虑主要寄生
参数的功率主回路建模、智能IGBT模块研发和新型膜电容应用研究，力图解决车用
电机控制器技术瓶颈。在开展的研究基础上开发出高功率密度车用电机控制器，测
试结果表明，该控制器的重量比功率为4kW／kg，体积比功率为6kW／1，并且成功搭
载在力帆LF620纯电动警务车服务于2010年上海世博会。
关键词：电机控制器；PSpice；智能IGBT功率模块；膜电容
Researchand of Power
DevelopmentHigh Density
InverterofLF620EVfor World
ShanghaiExpo
2
Liu Luo Gu
Jun1，Jan 2，YunJia
2，Lingyun2，XianggenDing2，HuilingWang
ofElectrical Chinese of 1001
(1．Institute EngineeringAcademySciences，Beijing 90，China；
Electric 20182
Vehicle 1，China)
2．ShanghaiZhongkeShenjiang Co．，Ltd，Shanghai
drive isoneofthethree inElectric
Abstract：Motor
system keytechnologies
in
vehicle，requiringhigherperformance(eg，high-performancefull—speedrange)，
of
volume／weighthigherdensity(1．2kW／kg)，higher
andtheinternationaladvanced1evelof ofdrive
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