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多台SUV改装ECU的盛宴 4.四款不同的SUV。 分别是大众途锐3.6，保时捷Cayenne 3.2，奔驰GL320 CDI，以及宝马X5。 途锐原车马力280PS，扭力是360N.M。 保时捷卡宴3.2原车马力250PS,扭力 310N.M 奔驰GL320 CDI原车马力224PS。扭力500++N.M，因为具体500多扭力忘记了。所以暂且用500++N.M来代替。 最后一款宝马X5 3.0i原车马力258PS.扭力是300N.M 8.在升级ECU之前，我们先来看看这些大家伙们。 从外形上来说，途锐显得更美观些。更主要的是。低调。 奔驰GL320是国内少有的柴油版。柴油车一般在扭力的表现上很美好， 可是到国内，由于柴油的品质并不能和欧美的比。车子在国内的性能表现，还是一样么？ 还有hamann的X5，HOHO..继续. 12.内饰各有千秋吧.我们不是专业的测试人员,所以略过. 不过我看奔驰小炮筒式的仪表确实不赖. 在升级德基德克ECU过程中.需要查看汽车的的行程里数.登记车子排量功率生产年份等以及最主要的车架号码. 登记完毕以后继续… 16.汽车的三大灵魂部件:发动机,波箱,底盘技术. 而这三技术和部件一般都会用在很多车型上,甚至不同汽车生产商之间也共用同个发动机或者底盘技术. 上面的四款发动机说明V型发动机大行其道的现状. 宝马的直6也很好.最少我们不止在一两台车上看到这款发动机. 在升级ECU上,除了宝马这款西门子MSV80的ECU需要接Cmdflash读写数据.剩下的3款车都不需要 ,接Cmdflash设备就需要保证车子有足够的电以及读写程序的PC需要有足够的电 18.这是两种数据读写方法和设备。还有一种用bdm to go设备的。像途锐的车子就可以用这种来读写数据。只不过这次途锐读写数据时没有拍下照片。 同一天升级的车子比较多，写数据还是要慢慢来。 途锐原车马力280PS，扭力是360N.M。（刷完ECU提升马力27PS，扭力达到392N.M） 保时捷卡宴3.2原车马力250PS,扭力 310N.M（刷ECU提升马力25PS，扭力达到340N.M） 奔驰GL320 CDI原车马力224PS。扭力500++N.M，因为具体500多扭力忘记了。所以暂且用500++N.M来代替。（刷ECU提高马力31PS.扭力达到600N.M） 最后一款宝马X5 3.0i原车马力258PS.扭力是300N.M（刷ECU提高马力25PS.扭力达到360N.M）。 升级完毕，接下来是激动人心的试车啦~~~~ 途锐、卡宴及X5在动力提升上不相上下，第一脚油门已感觉到动力的变化，推背感迅速上来；奔驰GL320是柴油车，改完后不论是动力还是扭矩，提升都相对比较大，哈哈，起步和加速可是没得说的了。 不过还是要提醒一下车友们，升级程序都有一个自学习的过程，时间为一周左右。所以在改完后一周时间内最好不要大脚踩油门，让程序有个学习过程，一周之后就可以肆意享受变化啦~~~