润峰汽车混合动力技术综述+-赵予民.pdf

润峰汽车混合动力技术交流 2014年3月4号 目录 一、市场需求 二、丰田普锐斯（Prius）混合动力技术方案 三、 阿特金森 (ATKINSON) 循环发动机 四、 适用于混合动力技术的自动变速箱 五、 本田混合动力技术方案 六、 大众混合动力技术方案 七、 伊顿混合动力技术方案 八、 润峰汽车混合动力技术方案 市场需求 环保需求 节能需求 3/23 市场需求 2009年1月 2010年5月 2009年3月 《关于开展节能与新能源汽车示范 《关于扩大公共服务领域节能与新能 《汽车产业调整和振兴规划》 推广工作试点工作的通知》 源汽车示范推广有关工作的通知》 2012年8月 2012年6月 2010年5月 《关于扩大混合动力城市公交客车 《节能与新能源汽车产业发展 《关于开展私人购买新能源汽车补贴 示范推广范围有关工作的通知》 规划（2012―2020年）》 试点的通知》 2013年9月 《关于继续开展新能源汽车推广 国家补贴政策持续 应用工作的通知》 根据 《节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年）》， 到2015年，乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里； 唯一可行 到2020年，乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。 解决方案： 2013年， 混合动力 7.3升/百公里 2015年， 6.9升/百公里 2020年 5.0升/百公里 4/23 丰田普锐斯（Prius）混合动力技术方案 丰田普锐斯（Prius）混合动力技术方案 丰田普锐斯（Prius）混合动力技术方案 丰田普锐斯（Prius）混合动力技术方案 丰田普锐斯（Prius）混合动力技术方案 丰田普锐斯（Prius）混合动力技术方案 丰田普锐斯（Prius）混合动力技术方案 丰田普锐斯（Prius）混合动力技术方案 丰田普锐斯（Prius）混合动力技术方案 丰田普锐斯（Prius）混合动力技术方案 Prius 变速系统的核心行星排 Prius的MG1和MG2电机及行星 排 阿特金森 (ATKINSON) 循环发动机 丰田Prius发动机(1NZ－FXE）断面图 其原型机是应用于Echo的（1NZ－FE ) 阿特金森 (ATKINSON) 循环发动机 往复式发动机（奥托循 ）示意图和P－V图 •仅需要15hp （11kW）的功率可以驱动整备质量987kg的Echo在水平良好路面 上以104km/h （65m.p.h.）的匀速行驶 •若给Echo装备一台30hp （22kW）的发动机，