出租车培训教材-6章行车安全和应急救护知识【荐】.docVIP

第六章 行车安全和应急救护知识 第一节 安全驾驶基本知识 驾驶员驾驶车辆时，要通过视觉、听觉、触觉从交通环境中获得信息，经过大脑处理，作出判断，再支配手、脚操纵汽车，使汽车按驾驶员的意志在道路上行驶。如果在信息搜集、处理判断和操作的某一环节上发生差错，就可能引起交通事故，所以，驾驶员的心理素质和生理状况对安全行车有着决定性影响。 一、心理学相关知识 人的心理就是人脑的机能，是人脑对客观现实的反映。心理学家研究表明：人的大脑两半球是人的心理器官，人的大脑受到损伤，其心理活动就会产生一定的障碍。人的心理是大脑产生的，无头脑的思维是不存在的。 心理机制是指人的整个神经系统。其中神经系统的高级中枢是大脑，是心理现象产生和发展的主要物质基础。中枢神经和周围神经活动的基本过程分为兴奋过程和抑制过程。所谓兴奋过程，就是神经细胞处于活跃状态，例如人在思考时。所谓抑制过程，就是神经细胞处于安静状态．例如人在睡眠时。 人的心理特征也就是人的心理活动。包括：需要、感知、记忆、注意、情感、思维、想象、性格、气质和意志等，而情感、思维、想象、性格、气质、意志是个性心理特征。这些都随着人的心理素质、社会经历和实践活动的不同而有所差异。 人体生物节律是指人体的生理——生物循环。生物学家已证明，人体内存在大约100多种循环，如脉搏、呼吸、体温、血压、睡眠等，准确地说，这些循环应当称为生物节律。心理学家经过长期的实验，提出了23天周期的体力循环、28天周期的情绪循环和33天周期的智力循环。生物节律理论认为，这些循环从人出生时开始以相同的速率变化，首先进入高潮期，然后进入临界点变换为低潮期，反过来，又从低潮期变换为高潮期，周而复始，直到生命终结。人的循环进入高潮期时，人的行为处于最佳状态，精力充沛、情绪高昂、智力开阔；人的循环进入低潮期时，人的行为就处于较差状态．体力衰弱，情绪低落，智力抑制：人的生理——生物循环处于临界点时，人的适应性差，行为处于不稳定状态。 二、驾驶员心理因素 发生道路交通事故的主要因素有人、车、路和环境等，但人的因素是起决定性作用的，交通安全与驾驶员的心理活动有着密切的关系。不具备安全心理因素的驾驶员是不能保证行车安全的。驾驶员的心理因素是安全行车的决定因素。 （一）驾驶员心理活动 道路交通安全与驾驶员的心理活动有着密切的联系。心理活动是指人们对客观事物的认识活动及人们对客观事物的态度。 驾驶员围绕交通安全而发生的心理活动，是他们整个心理活动的重要组成部分。多年的驾驶员心理研究和正反两个方面的经验教训证明，凡是做到安全行车的驾驶员，其心理活动一定是积极性的；凡是违章肇事的驾驶员，其心理活动必然是消极性的。只有充分利用和发挥驾驶员认识活动的积极心理，防止和纠正驾驶员的消极心理才能保证行车安全。 安全愉快行车，有效地控制情绪、情感，应该做到： 1、在心情舒畅时驾驶车辆。 2、驾驶车辆要心平气静，集中精力。 3、观察分析情况要灵敏果断，避免优柔寡断。 4、操作规范、迅速、敏捷、及时。 5、行车过程中要谨慎驾驶、有预见性，切忌急躁情绪。 （二）驾驶员的个性心理特征 个性心理特征是指在一个人身上经常、稳定地出现的心理特点。驾驶员的个性心理特征虽然离不开先天的自然素质(如驾驶员的适宜性)，但在后天实践中的形成和发展也很重要。 驾驶员的个性心理特征对安全行车有直接的影响，良好的心理特征表现在行车中头脑清醒，判断迅速，反应迅速，操作敏捷，行动果断。良好的心理特征品质能够产生积极的增力作用，有利于交通安全，而不良的心理特征品质则会产生消极的减力作用。因此，驾驶车辆时只有保持良好的个性心理特征品质，才能保证行车安全。 （三）驾驶员的个性差异 个性差异是人的个性表现，即每一个人都有与众不同的、显著的个性倾向性和信念等。驾驶员因年龄、性别、身高、性格、经验上的不同而存在着很大差异，这种差异对行车安全有不同的影响。 驾驶员只有根据自己的个性差异去正确地评价自己，适时地把握自己的弱点和不足，在实践中总结经验，不断地锻炼和提高自己，努力克服弱点，弥补不足．才能减少行为错误，最大限度地避免交通事故的发生。 三、驾驶员心理因素与安全驾驶的关系 （一）驾驶员的情绪、情感与安全驾驶的关系 情绪、情感是人们对客观事物的一种态度，反映主、客观之间的关系。当客观事物能满足人的需要，与人的主观愿望相吻合时，则人会表现出愉悦、舒畅、高兴等情绪；当客观事物不能满足人的需要，与人的主观愿望不吻合时，则人表现出厌恶、愤怒、恐惧或悲哀等情绪，不同的情绪会给驾驶员在行车安全上带来不同的效果。 １、情绪分为心境、激情、应激三种