以人为本的出租车企业文化建设【荐】.docVIP

以人为本的出租车企业文化建设 主报告 重庆市公路运输（集团）公司 2008-7-20 前 言 重庆市公路运输（集团）公司（简称公运集团公司）是重庆交通运输控股（集团）有限公司的下属法人子公司，具有一级货运和二级客运资质。下设出租汽车分公司，拥有在营出租汽车1209辆，从业人员三千多人，占重庆市主城区出租汽车行业总量的16%，为重庆市规模最大、拥有出租车最多的国有专业出租汽车客运企业。从2004年初至2006年底，按照政府的倡导和要求，借鉴上海等先进城市的成功经验，公运集团公司以优化经营结构为基础，以人为本建设企业文化为手段，创新管理内容，不断提高服务质量和水平，经过3年卓有成效的努力，现已全面实现出租车公司化经营管理，初步建设形成了以人为本的企业文化，增强和提高了公司的核心竞争力。公司经济效益和社会效益均取得了显著成效。 一、背景 （一）行业发展背景 我市出租车行业的发展与全国发展基本同步，起步于世纪七、八十年代，特别是随着九十年代改革开放的深入，租车行业发展。但是在发展过程中，出租车产权，驾驶员拒载、甩客、宰客、超速、违章等有损乘客利益时有发生，影响了城市窗口形象，给构建和谐社会一定的负面影响一个理念两个平台三大文化建设现代企业理论指导， 图1 以人为本的企业文化建设 （二）主要做法 1、推行公司化经营，为建设企业文化搭建经营管理制度保障平台 推行公司化经营，首先必须明确公司的企业主体地位。为此，出租汽车的经营指标产权、车辆所有权和运营管理权属于企业，驾驶员通过按时足额向公司缴纳营收定额获得营运收益权。企业与驾驶员是一种劳动管理关系。从制度上明晰了产权，确保了企业的经营主体地位，彻底改变了之前租赁承包经营模式下产权不清、主体混淆的不利局面。经过几年的施行，公运集团公司的出租车驾驶员身份由承包经营者逐步全面过渡到了劳动者，人员结构不断走向规范。为公司化经营奠定了基础。 2003年初，公运集团公司针对出租车行业现状和企业内部的实际情况，从经营和管理两方面入手，大胆进行创新改革，反复讨论，集思广益，经过近一年的研讨，于2003年底出台了《重庆市公路运输（集团）公司出租汽车公司化经营实施办法》，推出具有公运特色的“企业+职工（驾驶员）+营收定额考核＋服务质量考核”的出租车公司化经营管理方法。 对于公司化经营车辆，公运集团公司经过细致统计，一方面科学计算出合理的营收定额标准，使得驾驶员在完成公司规定的营收定额任务以后，还有一定的超额收入，月收入始终保持在重庆市社会平均工资指数以上；另一方面，公司全额承担了出租车养路费、保险费、路桥费、票税、年审费等全部固定费用和维修工时费（含计价器维修工时费），驾驶员只需承担变数较大的燃料费和维修材料费。既维护了驾驶员的利益，又从源头上堵住了漏洞，建立了全新的营运成本考核机制。 经过充分论证，公运集团公司对公司化经营出租车实行车组经营制和主驾负责制。公司通过对聘用驾驶员的培训和考核，经过民主评议和组织审查，择优录取任命主驾，每个车的主驾为该车责任人，享受责任补贴，承担管理责任，拥有再分配权利；并负责统一向公司缴纳营收定额；进行驾驶员日常排班；安排车辆维修和保养；主驾有权组合副驾和顶班，副驾和顶班对主驾负责。树立了主驾权威，有效避免了同车驾驶员之间推委扯皮的问题。既从本质上改变了原租赁承包经营模式下，承包人包办一切，公司“以包代管”的不利局面；又明确了车辆责任人，做到事事有人管，时时有人管。同时从经济上向主驾倾斜，从制度上明确责任、权利和义务，提高主驾的工作积极性、主动性和自觉性。体现以人为本，从经济基础上促进出租车服务质量的全面提高。 公司化经营管理的实施，为公司建设以人为本的企业文化提供了制度保障。 2、充分应用现代科学技术手段，为建设企业文化搭建技术支持平台 现代科学技术作为人类物质文化的重要组成部分，同样也是企业文化建设的重要内容。因此，公运集团公司非常重视将现代科技手段应用于经营管理。公司投资进行计价器的改造升级，出租车计价器全部采用CPU卡管理模式，驾驶员必须在规定周期内按时回公司刷卡，才能确保计价器正常工作。同时公司在刷卡过程中系统采集营运数据，准确掌握出租车动态运营情况，为经营决策提供参考依据。为进一步强化科技管理，公司所有在营出租车现已全面安装了GPS卫星定位系统，公司足不出户就能进行实时监控，及时控制出租车超速、超区域营运等违规现象，更加精确地了解营运数据，充分掌握了驾驶员的综合运营情况，全面提高了监控力度和报警速度。既主动控制了出租车运营状态；也为科学制定营收任务标准提供数据参考；保证了职工队伍稳定；更畅通了驾驶员紧急情况下呼救的渠道，尽可能大地杜绝交通事故和治安事故的发生，避免造成经济损失。尤为重要的是实现了对出租车服务质量的实时掌控，从现代科技上支撑出租车服务质量