运动控制系统综合课程设计.docVIP

《控制系统综合》课设计 指导老师： 年级专业 姓名学号 5 4 9 2013 年 12 月 27 日 题目及要求 设计题目：直流调速系统计算机仿真 设计内容（指标及参数）： (1)静态精度(转差率Ｓ), 在电网电压波动±10%，负载变化±20%，频率变化±1HZ时，S5%，电流和转速超调量,振荡次数N(2～3)，D10～15； (2) 电动机数据:额定电流136A，额定电压230V，功率30KW， 额定转速1460转/分，电势转速比 电枢电阻RΩ=0.5Ω,过载系数λ=1.5,可控硅整流装置KS=40. ，； (3) 测速发电机，永磁式，额定数据为电压110V，电流0.045A，转速1900r/min，。 录 1前言 1 2系统的组成及工作原理 1 3转速调节器和电流调节器的参数设计 2 3.1静态计算 2 3.2动态计算 2 3.2.1电流调节器（内环）动态参数计算 2 3.2.2转速调节器（外环）动态参数计算 4 4系统仿真和分析 7 4.1系统仿真模型的搭建及仿真 7 4.2仿真调试分析 7 5结论 8 参考文献 9 1前言 直流调速系统是传统的调速系统，自19世纪80年代起至19世纪末以前，工业上传动所用电动机一直以直流电动机为唯一方式。它具有稳速精度高、调速比大、响应时间短等特点，宜于在广泛范围内平滑调速，故广泛应用于轧钢、机床、轻工、计算机、飞机传动机构等领域。 近年来，交流调速系统发展很快，被科学技术水平较高的西方国家所广泛采用，与直流调速相比，交流调速有本身固有的优点：结构简单、坚固耐用、经济可靠及小动态相应性能好等，还能实现高速拖动。但由于直流拖动系统在理论上和时间上都比较成熟，具有良好的起、制动性能，从反馈闭环控制的角度来看，直流拖动控制系统又是交流拖动控制系统的基础，所以我们应该很好的掌握直流拖动控制系统。 但是直流调速系统的设计是一个庞大的系统工程。对于一个经过大量分析、计算、设计、安装等一系列工作的系统究竟能否一次性调试成功，这关系到已经投入的大量人力、财力、物力是否会浪费的问题。因此，一个直流调速系统在正式投入运行前，往往要进行仿真调试。利用Matlab/Simulink仿真工具有效地对直流调速系统进行参数调试，可以非常直观地观察电动机电流和转速响应情况进行静态和动态分析，是目前国际上广泛流行的工程仿真技术。本文利用Matlab仿真工具对直流调速系统进行仿真分析，通过仿真方法来调整理论设计所得的参数，找出系统调节器的最佳参数，仿真结果可以用来指导实际系统的设计。 2系统的组成及工作原理 、电流双闭环调速系统由速度调节器ASR、电流调节器ACR、电力电子控制单元GT、PWM可调电压单元V、电感器L、直流电机M和速度检测单元TG组成。其原理框图如图1所示，动态框图如图2所示。 图1、电流双闭环调速系统 图2 转速、电流双闭环调速系统原理框图动态框图 其中，ASR为转速调节器环节；ACR为电流调节器环节；为电力电子变换装置所表示的惯性环节；，，为直流电机环节；为转速反馈系数；为电流反馈系数。 工作原理如下（班华，李长有，2012）：电动机的转速由给定电压Un*决定，速度调节器ASR的输入偏差电压为ΔU= Un*- Un，转速调节器ASR的输出电压Ui*作为电流调节器ACR的给定信号（其输出的限幅值Uim*决定了电流调节器给定电压的最大值），电流调节器ACR的输入偏差信号为ΔU= Ui*- Ui，ACR的输出电压Uct作为电力电子触发电路GT的控制电压（其输出的限幅值Uctm决定了晶闸管整流输出电压的最大值），直接控制可调电压单元V。改变控制电压Uct就能改变触发器控制角及整流输出电压Uod，相应地也就改变了电动机的转速，达到调速的目的。 3转速调节器和电流调节器的参数设计 3.1静态 根据调速范围和静差率的要求得到; 取测速反馈输出电压为10V, 则转速反馈系数：，ASR调节器饱和输出取12V，系统输出最大电流为，则电流反馈系数： ，取0.05。 3.2动态计算 （内环）和一般比小得多，可作小惯性环节处理，故取。其中简化条件满足扰动作用下的闭环传递函数： 电流环结构图最后简化为如图3所示。 图3 电流环的动态结构简化图 （2）电流调节器的选择（高金源，夏洁，2007）。对于经常起制动的生产机械，希望电流环跟随性能好，起超调量越小越好。在这种情况下，应该选择典型 I 型系统设计电流环。如果生产机械工作环境的电网电压波动较大，希望电流环有较强的抗电网电压扰动能力。从这个观点出发，电流环应该采用典型 II 型系统设计电流环。另外，电流环中两个时间常数之比，也可决定选择方案。在这里选用典型I 型系统进行电流环的设计。 图3 表明电流调节 ACR 的调节对象