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轨道车司机
综合能力 P 模块—作业技能
专项技能 P1—GYK 运监装置自检操纵
专项技能 P2—输入相关数据及控制模式
专项技能 P3—GYK 运行中监控模式运用
专项技能 P4—GYK 转储、上报数据
专项技能 P5—GYK 了解数据分析基本知识
专项技能 P6—列车运行监控记录装置有关知识
轨道车GYK 运监装置自检操作
系统自检测
在查询选择界面,按压数字键“6”+确认键进入“系统
自检”窗口;在此界面上(在信号灯为白灯,停车状态下)
按压数字键【1】+确认键可进行灯型自检,按压数字键【2】
+确认键输入试风量后可检测常用制动是否正常,按压数字
键【3】+确认键可检测紧急制动是否正常(注:在常用、紧
急自检操作时速度必须为0 km/h,并且自检时列车管必须有
风压),按压数字键【4】+确认键可进行键盘自检检测按键
是否正常;按压【确认】键退出查询设备状况窗口。
轨道车司机
综合能力 P 模块—作业技能
专项技能 P2—输入相关数据及控制模式
图2“临时限速”设置项
图11 临时限速设置界面
图 12 进入“FLASH 文件升级”对话框
图13 插入慢行限速指令记录
图14 临时慢行限速设置界面 图15 取消临时限速界
图16 临时地面数据制作对话框
图17 输入密码
图18 灯型限速查看与设置界面
图19 系统参数管理界面
图20 机车参数查看与设置界面
图21 时间设置
图22 地面数据选择窗口
图23 查询选择界面
图 24 录音操作查询播放界面
1图25 录音操作播放界面
图 26 选择转储类型界面
轨道车司机
综合能力 P 模块—作业技能
专项技能 P3—GYK 运行中监控模式运用
一、轨道车运行中监控模式运用
(一)监控模式控制说明
1.在显示器的运行界面中,红色曲线为限速曲线,是显
示器限速窗口的值,绿色曲线为运行速度曲线,为显示器速
度窗口的值。
2.轨道车在固定模式区运行时,窗口显示的限速值称为
固定模式限速值。
3.轨道车在减速模式区和停车模式区运行时,因为窗口
限速值是一个变化值,称为常用计算模式值,如满足取消常
用制动条件时,取消常用制动功能,窗口显示限速值称为紧
急计算模式值。
4.按各种工作状态的要求确定模式限速值。固定限速
区,按模式限速值+1km/h 确定报警速度曲线,+3km/h 确定
常用制动模式曲线,+5km/h 确定紧急制动模式曲线,-5km/h
确定缓解速度曲线。
5.轨道车在减速区运行,DMI 限速窗口显示常用制动模
式限速值,限速曲线为常用制动模式曲线。
6.指令输出及撤除时机
(1)输出指令时机
当轨道车速度超过报警速度曲线,则输出语音报警指
令:“减速、减速”。
当轨道车速度超过常用制动模式曲线,则输出常用制动指令,语音提示:“常用制动”两遍。
当轨道车速度超过紧急制动模式曲线,则输出熄火指令
及紧急制动指令。语音提示:“紧急制动”两遍。
(2)撤除指令时机
当轨道车速度低于报警速度曲线,则撤除语音报警指
令。当轨道车速度低于缓解速度曲线,则向司机提示“允许
缓解”,司机按压【缓解】按钮后,常用制动缓解,语音提
示:“缓解成功”。
(3)紧急制动指令只能在停车后缓解,司机根据“允许
缓解”提示,按压【缓解】按钮后,紧急制动缓解,语音提
示:“缓解成功”。
(4)输出紧急制动指令后不允许撤除熄火指令,轨道车
停车后自动撤除该指令。
(二)监控模式说明
本监控装置具有以下五种控制模式:正常监控模式、调
车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式。
如下图:
图6 轨道车模式选择界面
1.正常监控模式
正常监控模式是用于轨道车正常运行控制。是根据输入
有效的机车信号信息、速度信息、地面数据信息进行控制。
模式限速值取编组限速、线路固定限速、机车信号限速和临
时限速的最低值。
(1)机车信号的控制
a.机车信号变为绿灯、绿黄灯时,控制轨道车不超过绿
灯、绿黄灯的速度运行,距离窗口显示“-----”。
机车信号变为黄灯时,控制轨道车700m后降为黄灯的允
许速度,距离窗口显示距离由700m开始递减,递减为0后显
示“-----”。
机车信号变为黄2灯时,控制轨道车700m后降为黄2灯的
允许速度,距离窗口显示距离由700m开始递减,递减为0后
显示“-----”。
机车信号变为双黄灯时,控制轨道车运行700m后降为双
黄灯的允许速度, 距离窗口显示距离由700m开始递减,递减
为0后显示“-----”。
机车信号变为双黄灯闪时,控制轨道车运行700m后降为
双黄灯闪的允许速度, 距离窗口显示距离由700m开始递减,
递减为0后显示“-----”。
b.机车信号变为红黄灯时,控制轨道车运行500m后停
车。距离窗口显示距离由500m开始递减,递减为0后显示
“-
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