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LAYTIME 装卸时间与滞期费 目录 第一章 装卸时间与滞期费的概述 1 程租的四个阶段 2 航次计算 2.1 航次计算实例 2.2 航次计算与滞期费的关系 3 从第一阶段去第二阶段的法律默示要求 4 从第二阶段去第三阶段的法律默示要求 5 从第三阶段去第四阶段的法律默示要求 6 从第四阶段到航次的结束 7 总结 第二章 国际货物买卖合约下的装卸时间计算与滞期费 1．国际货物买卖合约中的装卸时间与滞期费条文之一：补偿性质 1.1 补偿性质条文例子 1.2 尚未存在的租约可否去合并 1.3 合并范围是包括什么的租约或者标准格式条文？ 1.3.1 例子一：合并条文如果不合理，不应该是双方订约意愿，不该被合并进主合约 1.3.2 例子二：主合约如果与合并条文有矛盾，前者超越后者，但应该尽量去全面协调 1.3.3 例子三：泛泛的合并条文不应去包括辅助性条文 1.3.4 例子四：合并条文不包括一些不合理，不寻常并与基本合约责任起冲突的条文 1.3.5 例子五：合并另一份文件或者合约是去把它所有的条文都搬过来，除非其中有条文与 主合约明示条文起冲突 1.3.6 笔者的一个仲裁案子 1.4 补偿条文的大前提是承租人必须在租约有支付滞期费的责任 2. 国际货物买卖合约中的装卸时间与滞期费条文之二：独立性质（independent and free-standing） 2.1 独立性质的装卸时间计算与滞期费条文的利弊 2.2 独立性质条文例子 2.3 装卸时间计算与滞期费条文前者是独立后者是补充的情况 2.4 独立性质装卸时间计算与滞期费条文也独立于其他的分买卖合约 2.5 买卖合约简陋的独立性质装卸时间计算条文的风险：港口拥挤 2.6 非派船买/卖方有错的情况 2.6.1 FOB 卖方或者CIF 买方是否有默示责任（implied term）去尽早指定装/卸泊位？ 2.6.2 FOB 卖方或者CIF 买方是否有默示责任（implied term）去尽早装/卸货 2.6.3 FOB 卖方没有装货责任的情况 2.6.4 CIF 买方没有卸货责任或者无法卸货的情况 3 总结买卖双方要注意的有关方面 4．买卖双方滞期费的担保、结算与推卸责任 4.1 FOB 买卖针对装港所产生滞期费的计算与担保 4.2 CIF 买卖针对卸港所产生滞期费的计算与担保 4.2.1 “中止与留置条文”（cesser and lien clause）的用字与措辞 4.2.2 租约留置条文如何去强加在提单持有人/收货人头上 4.2.3 中止与留置条文是否包括装港欠下滞期费？ 4.2.4 部分货物的收货人是否要承担租约所有欠下的滞期费疑问 4.2.5 如果买卖双方想去直接结算与支付买卖合约滞期费的做法 4.3 CIF 买方对提单合约的滞期费责任与应对 5．著名国际贸易商与中国买卖方订立有利条文的实例 5.1 实例之一： 5.2 实例之二： 5.3 实例之三： 6 解释FOB 买卖合约的Laycan 与有关装货/滞期费条文 第三章 装卸时间开始计算的先决条件之一：船舶抵达（arrived ship） 1 船舶地理上抵达租约约定的装卸地点 2. 泊位租约（berth charter） 3. 港口租约（port charter） 3.1 港口范围之一：商业地区（commercial area） 3.1.1 先例之一：Leonis v. Rank 3.1.2 先例之二：The “Aello” 3.1.3 先例之三：The “Delian Spirit” 3.2 港口范围之二：进入港区 3.2.1 先例之一：The “Johanna Oldendorff” 3.2.2 案件之二：The “Agamenmnon”的伦敦仲裁 3.2.3 案件之三：The “Polyfreedom”的纽约仲裁 3.2.4 先例之四：The “Maratha Envoy” 案情 上诉庭的判决 贵族院有关“Reid Test”的判决与不肯去改变的4 大理由 贵族院有关“默示责任”（implied duty）的判决 3.3 适用The “Johanna Oldendorff”先例中“Reid Test”的伦敦仲裁的介绍 3.3.1 伦敦仲裁之一：The “Anco Elias” (1977) 3.3.2 伦敦仲裁之二：The “Torm Estrid” (1978) 3.3.3 伦敦仲裁之三：The “Gundulic” (1980) 3.3.4 伦敦仲裁之四：LMLN No. 143 (1985) 3.3.5 伦敦仲裁之五：LMLN No. 274 (1990) 3.3.6 伦敦仲裁之六：LMLN No. 409 (1993) 4．结论 第四章 明示条文去提前装卸时间的计算 1. 介绍 2．明示条文提前