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长城汽车变速箱存异响制动故障频出 售后混乱 2011年11月13日13:41新金融观察杨晶我要评论(23) 字号：T|T 售前市场赚得盆溢钵满，售后市场却频频失火，目前的长城汽车真可谓一半是海水一半是火焰。 从销售数字上来看，长城汽车绝对是今年汽车销售市场自主品牌中的大赢家。 2011年中国汽车市场进入低速增长周期，市场增长率大幅下滑，各自主品牌更是处于水深火热之中，往年的销售“银十”成色不足，全国汽车销量152.48万辆，同比下滑1.1%，环比下滑7.4%。 在这样的淡市中，长城汽车却保持逆势增长，1-10月实现销量38.2万余辆，同比增长约30%；前三季度已完成销售目标的68.1%，10月销量4.2万余辆，环比增长15.2%。 但是，汽车销量大增似乎并没有给这个后起之秀带来更多的市场信任。9月28日，长城汽车回归A股市场，发行价13元，结果上市破发，首日跌幅达8.85%，近期股价仍在12元以内震荡。 实际上，大大小小的质量投诉接连不断，处理滞后或失当等问题正在逐步挫伤长城的品牌形象。如果说“空调制冷不佳”、“内饰粗糙”等类似抱怨是对较低价位车型要求过于苛刻的话，那么刹车失灵、变速箱异响等问题时有投诉却长期得不到解决，则不得不让市场对长城品牌打一个问号。 变速箱存异响问题 “我的车换了三个变速箱，其他还有涡轮、EGR阀、ECU、离合片……从买车一个月后，我就一直跑4S店。到现在变速箱依然响，发动机依然漏，没人管了。”湖北车主刘明安向新金融记者投诉。 刘明安的车为长城哈弗H5绿静2.0T（以下简称绿静），这款车于2010年10月上市。该车型的一大亮点是采用了长城自主研制的绿静2.0T柴油发动机。发动机取名为“绿静”，寓意绿色环保静音高效，但讽刺的是，这款车型自上市之日起就一直被变速箱异响问题缠身。 刘明安自建了一个QQ群，和绿静问题车车主分享故障解决进展，讨论如何维权，他们车的问题十分相似：变速箱异响，发动机漏油，并且多次维修或更换设备，仍然无法解决问题。目前这个群已经聚集了70多名车主。 “变速箱有较大声的金属异响是通病。群里有位车友修车时，4S店的技术总监向公司汇报说‘变速箱响起来像要散架了’。”刘明安介绍，“问题车的出厂日期从2010年9月到2011年5月都有，这个时间可能还要更往后。一般在3000~5000公里时变速箱开始有异响，有的甚至在1000多公里时就出现这种问题。” 事实上，长城汽车内部也早已得知变速箱异响这一故障。刘明安向记者提供了一份今年9月中旬长城汽车向4S店下发的《关于规范哈弗4D20-6MT变速箱声音问题答复的通知》。该通知明确称“目前市场反馈哈弗4D20-6MT变速箱声音较大问题现象较多，且造成客户抱怨及投诉”。 “我们承认哈弗H5绿静2.0T车型某个批次的变速箱存在异响问题，经查实主要是由于该批次变速箱存在装配问题，同发动机匹配不符造成异响。”长城汽车公司副总、宣传部部长商玉贵接受新金融记者采访时并未回避这个问题，“从10月初起，该型号的变速箱已经停止使用。” 据了解，出现问题的4D20-6MT变速箱的生产商浙江中马集团是长城汽车的主要供应商之一，为什么单单这一款车型的变速箱出现这么多问题，这难免让人怀疑由长城内燃机制造公司出品的这款绿静2.0T柴油发动机。 “纯粹是变速箱的问题，和发动机本身绝无关系！”对于记者的这一疑问，商玉贵强调，“作为生产皮卡起家的长城汽车来说，柴油发动机是我们的强项。” 但是刘明安显然不同意长城的说法。“除了变速箱异响、发动机漏油外，涡轮、动力缸泄漏等现象也很多。今年10月，长城内燃机制造有限公司还曾经派人来我这里，看过后说问题太多，结果不辞而别。” 商玉贵表示，由于故障率仅为8%左右，因此暂时没有召回计划，但是对于市面上的问题车，长城将尽快为其更换新的匹配发动机。而刘明安表示，目前群里的问题车车主均未得到长城方面的具体解决方案。 在目前长城汽车主营的腾翼轿车、哈弗SUV及皮卡三大板块中，哈弗SUV显然是其中十分重要的一个系列。公司总裁王凤英曾表示，“长城汽车在未来五年之内都将注重发展SUV汽车，将投入更多资源和资金来完成长城汽车SUV的国际化战略。” 作为哈弗H5唯一一款柴油发动机驱动车型，尽管在全系列中属于小众，但绿静的出师未捷显然给长城汽车在柴油驱动SUV的尝试中一个不小的打击。 制动故障频出 长城汽车的质量漩涡远不止于此，各地屡屡传出的刹车故障也让长城头疼不已。 “长城最近一直在和我们打嘴仗，却迟迟没有解决车的问题。”杭州交通台《我的汽车有话说》记者陈超告诉新金融记者。 11月5日，该节目邀请杭州资深汽车技师宫孟辉和相关法律专家，现场帮助长城车主鉴定汽车故障并提供维权建议。 “现场鉴定的结果显示，腾翼C30、哈弗M2等车型在连续使用时，的确容易出现刹车硬并偶发