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横向稳定杆建模方法研究.pdf
·设计·计算·研究·
横向稳定杆建模方法研究
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廖 芳 王 承
（上汽集团股份汽车工程研究院；伟世通中国技术中心）
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【摘要】在悬架侧倾特性分析中建立了基于’(’)* 软件平台的某车辆前悬架仿真分析模型，其中横向稳定杆
结构分别采用三种不同方法进行建模。悬架侧倾特性的仿真及试验分析结果表明，采用基于模态叠加和基于铁木辛
科梁理论的稳定杆柔性体模型精度较高，而在基于材料特性的稳定杆刚体模型中加入修正系数可以提高仿真精度，
使计算结果达到要求。
主题词：横向稳定杆 侧倾特性 模型 仿真
中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ）
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该悬架多体系统模型，其横向稳定杆按上述- 种方
前言
法分别建模，进行悬架侧倾特性分析，并结合试验数
汽车曲线行驶时，其左、右两侧车轮的垂直载荷 据对稳定杆的各种建模方法进行了分析评价。
发生变化，悬架上的车身将发生侧倾，引起悬架导向
= 悬架模型的建立
杆系
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