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牵引供电所反序分析.pdf
第 32 卷 第 21 期 电 网 技 术 Vol. 32 No. 21
2008 年 11 月 Power System Technology Nov. 2008
文章编号：1000-3673 （2008 ）21-0017-05 中图分类号：TM922.42 文献标志码：A 学科代码：470·4057
牵引变电站无功与负序分量的综合补偿
张丽艳，李群湛，徐英雷
（西南交通大学 电气工程学院，四川省 成都市 610031 ）
Comprehensive Compensation of Reactive Power and
Negative Sequence Components for Traction Substations
ZHANG Li-yan ，LI Qun-zhan ，XU Ying-lei
（School of Electrical Engineering，Southwest Jiaotong University，Chengdu 610031，Sichuan Province，China ）
ABSTRACT: The positive sequence reactive power 0 引言
compensation of traction load is only related to total
目前，我国电气化铁路仍以交直整流型电力机
compensating capacity of shunt compensator, and not related to
the connection mode of transformers and the distribution mode 车为主。就整流型牵引负荷而言，无功和负序分量
of compensating capacity in every port; however, the 是伴随牵引负荷同时出现的，仅补偿其一会顾此失
compensation of negative sequence power is not only related to 彼，因此，必须研究无功和负序分量的综合补偿。
the power and power factor of traction load, but also to the 功率因数的高低直接决定牵引变电站的经济效益，
distribution of compensating capacity in ports of transformer 是一个硬性指标；负序问题虽然还没有直接的经济
secondary side and the features of shunt compensation.
制约，但其额外占有设备容量等一系列技术问题会
According to the compensating characteristic of traction load [1]
引起间接的经济损失 。
by shunt compensation, two kinds of optimal configuration
目前，对牵引变电站无功、负序分量
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