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地铁车辆段尽端式总平面布置研究_徐久勇.pdf
2014 6
年 月 铁 道 工 程 学 报 Jun 2014
6 ( 189)
第 期 总 JOUＲNAL OF ＲAILWAY ENGINEEＲING SOCIETY NO． 6 (Ser． 189)
文章编号:1006 － 2106 (2014)06 － 0093 － 06
地铁车辆段尽端式总平面布置研究
徐 勇
久
( ， 610031)
中铁二院工程集团有限责任公司 成都
: : ，
摘要 研究目的 地铁车辆段设计是一项复杂的系统工程 而车辆段总平面设计又是车辆段设计的一大重难
。 、 、 ， 、 、
点 本文以车辆段布置流程合理 布局紧凑 用地节省为目的 结合深圳 广州 成都等车辆段总平面布置特
， ， 。
点 对地铁车辆段尽端式总平面布置方案进行多方面分析研究 从中选择较优的总平面布置方案
: ， 、 、 ，
研究结论 本文针对总平面尽端式布置形式 从调车时间 调车频率 用地条件等方面进行分析 得出如下
结论:(1) ;(2) ，
首先要根据车辆段用地条件来布置车辆段总平面 在用地条件不受控制的情况下 车辆段宜优
、 ;(3)
先选择工艺流程最顺畅 调车作业时间最短的顺向并列式布置方案 车辆段纵列式布置比并列式布置紧
， ， ， ;(4 )
凑 且用地面积较小 在用地面积紧张的情况下 可以选择纵列式方案 顺向纵列式布置方案相对于反向
纵列式布置方案较优;(5)本研究成果可为其它城市车辆段总平面设计提供借鉴和参考。
关 : ; ; ;
键词 地铁车辆段 总平面布置 尽端式 调车时间
中图分类号:U279 文献标识码:A
Discussion on the General Layout of Stub － end Type Subway Depots
XU Jiu － yong
(China Ｒailway Eryuan Engineering Group Co． Ltd ，Chengdu ，Sichuan 610031 ，China)
Abstract :Ｒesearch purposes :The design of subway depots is a complex system engineering ，and the general layout
design is one of the most important and difficult parts
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