关于隧道衬砌产生裂缝的原因及防治.pdfVIP

维普资讯 第4期 北 方 交 通 ·203· 关于隧道衬砌产生裂缝的原 因及 防治 关世通 (辽宁省交通科学研究院，沈阳 110015) 摘 要：混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，主要介绍隧道二次衬砌混凝土施 工产生裂缝的原因和防治措施。 关键词：隧道衬砌；裂缝；防治措施 中图分类号：U457 ．2 文献标识码：B 文章编号：1673—6052(2008)04—0203—04 混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加 不进行最后装修，由于对二次衬砌结构的完整性要 材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施 求高，外观也要求平顺、美观、无暇疵、裂缝，现在各 工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的}昆凝 施工单位对二次衬砌混凝土施工都引起了高度重 土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于 视。但是由于隧道二次衬砌混凝土属大面积、薄壁 这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质 连续结构，且处于地下围岩 中，受力及施工环境复 的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的 杂，与露天施工有其特殊之处，故二次衬砌混凝土在 承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是 施工中稍有不慎极易产生裂缝。本文对隧道 内经常 在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不 出现的裂缝产生的原因进行初步的分析研究，并提 断的扩展和连通，最终形成我们 肉眼可见的宏观裂 出相应的预防措施及处理裂缝的办法。 缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝 。混凝土建筑 1 非结构裂缝 和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发 非结构性裂缝可分为收缩裂缝、温度裂缝、沉陷 展通常会使 内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋 裂缝。 混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建 1．1 收缩裂缝 筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人们的生 该类裂缝在隧道施工过程中较为常见，但由于 命和财产安全。很多工程的失事都是由于裂缝的不 各种裂缝产生的原因不同，因此产生的时间及部位 稳定发展所致。近代科学研究和大量的混凝土工程 也不尽一样，该类裂缝是混凝土本身固有的一种特 实践证明，在混凝土工程中裂缝问题是不可避免的， 性。 在一定的范围内也是可 以接受的，只是要采取有效 1．1．1 塑性收缩裂缝 的措施将其危害程度控制在一定的范围之内。钢筋 塑性收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水 混凝土规范也明确规定有些结构在所处的不同条件 较快而产生的收缩。塑性收缩裂缝一般在干热或大 下，允许存在一定宽度的裂缝。但在施工中应尽量 风天气出现，裂缝多呈中间宽、两端细且长短不一、 采取有效措施控制裂缝产生，使结构尽可能不出现 互不连贯状态。影响混凝土塑性收缩开裂的主要因 裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度 ，尤其要尽量避 素有水灰比、混凝土的凝结时间、环境温度、风速、相 免有害裂缝的出现，从而确保工程质量。 对湿度等等。在隧道施工中较常出现在洞 口几组衬 混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂 砌，特别是中短隧道开挖贯通后，靠近洞门处的衬 缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起 砌，由于空气对流速度大，空气干燥，阳光直射，较易 的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环