中山市金斗大桥台后软基处理施工控制.pdfVIP

　公路　2001 年 10 月　第 10 期　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 2001　 10　 H IGHWA Y O ct N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2001 10- 0130- 04　　　　中图分类号:U 443 21; TU 472　　　　　　文献标识码:B 中山市金斗大桥台后软基处理施工控制 李中志 (珠海市交通勘察设计院　珠海市　519000) 　　摘　要: 介绍了淤泥地质台后采用袋装砂井、土工格栅、反压护道等措施的施工控制, 对台后软基处治工程的施 工有指导意义。 　　关键词: 桥台处理; 软基; 施工; 淤泥 　　中山市位于珠江三角洲滨海冲淤平原地区, 地 桥台后软基处理的试验及施工控制总结如下。 表软塑～ 流塑状淤泥质土覆盖层厚度达 904～ 359 m , 给工程建设以及工后沉降控制带来较大困 1　工程地质概况 难。金斗大桥台后软基处理是整个大桥施工过程中 中山市金斗大桥是沙坦公路中一座重要桥梁, 的关键工序, 在施工过程中进行了试验工作, 现将大 桥址位于中山市坦洲镇安阜村裕胜围, 跨越前山水 收稿日期: 2001- 07- 20 [ 5 ] 水化产物 均有影响。 3　控制混凝土温度的措施 笔者在莲易公路路面施工时, 曾发现混凝土的 ( ) 1 采用深井水、冷却水或刨冰, 降低拌和用水 入模温度低, 混凝土的抗折强度较高这一现象。1993 的温度。　 年 12 月浇筑的混凝土的抗折强度平均值为 582 (2) 采用增加水泥运输过程中的周转次数和时 M Pa , 比 1993 年 10 月初的 4 94 M Pa 提高了约 间或增加工地仓储量, 严格控制水泥的温度低于 ( 18% 。后在益常、湘耒公路路面施工中, 进行了 室 50～ 55 ℃。 ) ( ) 内 对比试验, 发现同样的配合比及养生条件下, 3 采用设遮阳棚覆盖骨料, 以降低骨料的温度。 45 ℃的入模温度较 15℃时, 混凝土的抗折强度降低 (4) 选用低热水泥, 掺用适量优质缓凝剂, 延缓 约 12%～ 15% , 抗压强度降低约 18%～ 20% 。 混凝土的凝结时间和降低水化热。 2 3　对面板早期裂缝的影响 我们在施工实践中, 可根据工地材料、环境和施 混凝土路面板早期裂缝主要有温度裂缝和干燥 工时间等具体情况, 选用 1 种或多种方法合用, 可有 收缩裂缝, 每一种裂缝的出现都是由原材料、环境及 效地控制混凝土的温度, 以满足施工和使用的要求。 施工工艺等多种原因引起的, 是一个十分复杂的过 程。当新拌混凝土的温度较高时, 水化作用剧烈, 水 参考文献: 化放热加快, 易造成混凝土的内外温差过大或混凝 [ 1 ]　何祚丰 燥热气候下的混凝土工程 人民交通出版 土降温剧烈而开裂。同时因产生不均匀的凝胶体构 社, 1991 架, 增加混凝土本身的收缩及因