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2013 第十六届中国汽车安全技术国际研讨会
汽车轮胎复合胎面共挤出数值分析与口模设计
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王磊 ，王国林 ，赖兴华 ，李国瑞
1.清华大学苏州汽车研究院（相城），江苏苏州，215000, wanglei@
2.江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江，212013
3. 清华大学汽车工程系，汽车安全与节能国家重点实验室，中国北京，100084
4. 风神轮胎股份有限公司，河南焦作，454000
摘 要：使用流体计算软件Polyflow 进行了复合胎面（TWD40/FS10 ）共挤成型过程的三维
数值模拟，分析了共挤出过程中的速度、压力分布以及胶料熔体的流动情况。针对原始直流道口
型挤出速度分布不均匀以及挤出产品尺寸不合理现象，提出了增加窄缝区域高度和扩充口模入口
的方法，有效解决了初始模具设计中速度分布不均的问题，改善了口模中熔体的流动，提高了挤
出胎面质量，并有效降低了能耗。该方法对同类轮胎胎面共挤出口模结构的设计具有非常重要的
指导意义，可以降低轮胎制造企业成本，提高其竞争力。
关键字：共挤出；口模设计；轮胎胎面；数值模拟
Numerical Analysis of Coextrusion Process of Automotive Tire
Tread and Design of Die
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Lei Wang ，Guolin Wang ，Xinghua Lai ，Guorui Li
(1. Suzhou Automobile Research Institute (Xiangcheng), Tsinghua University, Suzhou China, 215000,
wanglei@;
2. School of Automotive and Traffic Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang China, 212013;
3. Department of Automotive Engineering, State Key Laboratory of Automotive Safety and Energy,
Tsinghua University, Beijing China, 100084;
4. AeolusTyreCo.Ltd, Jiaozuo China, 454000)
Abstract ：The three-dimensional coextrusion mold process for tire tread(TWD40/FS10) was
analyzed by using the CFD package Polyflow. The outlet velocity and extrusion pressure as well as the
flow process are analyzed in details., and the reliability of the simulationis verified by experiment. With
the simulation results of the initial die design，a non-uniform velocity distribution is observed. To solve
the problem of the non-uniform velocity distribution ，two methods of the di
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