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第十眉河南省汽车工程技术研讨会
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HNSAEl3021
汽车变速操纵系统匹配计算
王松科胡磊磊
郑州日产汽车有限公司 河南郑州450016
【摘要】本文着重介绍汽车用变速操纵系统匹配设计。
【关键词】变速操纵系统，设计，匹配
articlefocusesonintroductionofthetheoretic ofcar’Svariablecontrol
Abstract：This matchingdesign speed system。
words：Variablecontrol
Key speed system，Design，Matching
1前言
我国的汽车技术坚持引进和自主开发相结合的方针发展到今天，已经取得了长足的进步，随着人们生活水平的提高，对汽车的
操纵性，舒适性，安全性提出了更高的要求，变速操纵系统的可靠性和舒适性已成为人们对汽车评价的一个重要指标。
2变速操纵系统简介
变速操纵系统由变速操纵机构、变速操纵机构安装支架、操纵手柄、选换挡软轴、软轴支架及系统之间的连接件组成。本文以
某款自主CDV车型为例来进行变速操纵系统的匹配计算。结构简图如图1所示。本变速操纵系统配备5速机械手动变速箱，通
过变速操纵系统让驾驶员实现选换档。因此，要求变速操纵系统，选换档清晰不乱档，换档轻便不发涩，运行中应无异响，同时选换
档手柄行程合适，换档杆及传动杆件不与其它部件干涉。
3设计计算
3．1变速操纵系统参数(见表1)
裹1变速操纵系统参数
选档行程s变选(mm) 15
换挡行程S变换(mm) 19
变速箱
选档力F选(N) 45
换挡力F选(N) 41
选档行程S拉选(mm) 20
选换挡拉索
换挡行程s拉按(mm) 35
选档行程S撮选(mm) 62．64
换挡行程s撮选(mm) 102．67
操纵机构
选档力F选(N) 20N≤A≤35N
换挡力F按(N) 15N≤A≤25N 圈1结构简圈
035
第十届河南省汽车工程技术研讨会
3．2档位图分布(见图2)
1 3 5
卜H
3．3选换挡行程及选换挡力匹配计算
3．3．1变速操纵机构传动比计算 i
辆
a．选档杠杆比：如一Ll·L3／L5·L4—2．791 f一 十一一心一
一、，、、
b．换挡杠杆比：i换=Ll／L2=3．011
3．3．2选档行程计算
a．选档拉索行程计算选挡时拉索的行程为：S拉遗=S变遗／V
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