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混合动力电驱动变速箱低噪齿轮设计及验证
葛海龙，刘敏，须俊健，姜德艳
上海捷能汽车技术有限公司
【摘要】本文以一款正在设计的混合动力车型的电驱变速箱齿轮噪音优化设计为例，介绍了电驱动变
速箱的齿轮不同于传统变速箱齿轮的噪音设计要求和方法，并依据该要求和方法进行齿轮微观修形设计和
优化，最终通过实车噪音测试，表明达到混合动力车辆NVH要求。本论文提出的设计要求和方法，对混合
动力及电动车的电驱变速箱的齿轮低噪设计都具有较好的指导意义。
【关键词】 混合动力电驱变速箱齿轮噪音微观修形
EDU Low-NoiseGear andValidation
HybridTransmission Design
Ge Min，Xu DeYan
HaiLong。LiuJunJian，Jiang
Auto Co．Ltd
ShanghaiE-propulsionTechnology
onthe article
【Abstract】Base EDU(E—DriveUnit)transmissionproject，this
existinghybrid
with
new tothe transmission whicharc different
introduces hybrid geardesign fairly
requirements
traditional howthe was thenew
transmission，and design
gear designedfollowing
the wasvalidatedandachievedvehicleNVH new and
geardesignrequirements
design hybrid target．The
inthisarticleis usefulto andelectricvehicle
method very guidehybrid geardesign．
transmission，low—noisenoise，micro
【Keywords】Hybridvehicle，EDU gear geometry
刖 昌
传统变速器噪声中齿轮啮合噪声的研究已较为多见，尤其对齿轮啮合噪声形成和传播的机理及影响因
素的研究，从理论上和实践上都已经有了比较成熟的阐明，变速器噪声的改进基本从控制设计参数和提高
制造精度等诸多途径降低变速器噪声。
然而，对于新型的混合动力变速箱及电动车变速箱而言，传统变速箱齿轮噪音设计方法已不能完全适
用，主要体现在混合动力变速箱及电动车变速箱的背景噪音和动力系统的扭矩特性已与传统车辆的动力系
统差别很大；因此要实现混合动力变速箱及电动车变速箱必须要研究齿轮噪音的产生机理和混合动力车辆
及电动车的车辆工况和背景噪音特性等；
1变速箱齿轮噪声机
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