大功率船用柴油机凸轮型线设计开发研究.pdfVIP

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2017-08-13 发布于安徽
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大功率船用柴油机凸轮型线设计开发研究.pdf

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第十八届全国大功率柴油机学术年会论文集 ·325· 大功率船用柴油机凸轮型线设计开发研究李佳。谌祖迪，王字业，王新权，陈志忠，黄立 (七一一研究所，上海201108) 摘要：在某大功率船用柴油机设计开发过程中，高功率密度与低排放的燃烧组织需求与配气凸轮设计的要求互为矛盾。为同时满足这两方面的要求，采用非对称整体分段函数的设计方法．对凸轮型线进行了设计开发。在此基础上，建立了配气机构多体动力学分析模型对配气机构动力学特性进行了校核，研究结果表明：设计的凸轮型线兼顾了配气运动学和动力学需求。可以满足整机可靠性的要求。关键词：船用柴油机；配气机构；凸轮型线；设计；动力学中图分类号：TK423．4文献标识码：A 文章编号：1001--4357(2013)S--032503 of theCamProfileofa MarineDiesel Design High-power Engine Li Li Jia，Shen Zudi，WangYuye，WangXinquan，ChenZhizhong，Huang MarineDiesel Research 201 Engine 108) (Shanghai Institute，Shanghai the ofa marine andlow Abstract：In diesel emissionwere developmenthigh—power engine，highpower boththe ofthecombustion thiswill a tothe ofthe requirements organization．Andbringchallengedesign combustionand cam orderto the of cam profile．In satisfydesignrequirements profile，anasymmetric ISAC methodwasused．Afterthe of thecam modelwas design design profile，themulti—bodydynamics establishedtocheckthevalvetrain researchresultsshowedthatthe dynamicperformance．，11le designed cam couldmeetthekinematicand ofthevalve means profile dynamicperformance train，whichgoodper- formanceontheendurance．