1000+m3+LNG燃料加注船总体布置设计.pdfVIP

第43卷第5期 船海工程 V01．43No．5 ENGINEERING Oct．2014 2014年10月 SHIP＆OCEAN 1 000m3 LNG燃料加注船总体布置设计 杨波，盛苏建，周斌 (中海油能源发展采油服务公司，天津300457) 000 摘要：探讨江海直达型1 m3LNG加注船的总体设计思路，根据具体航区要求和LNG加注的作业性 能确定加注船的LNG液舱舱容和航速及吃水，初步得到船长、船宽等各主尺度成分。根据加注船珏!!的总布置 特点，围绕加注船的加注功能进行总布置设计，得到小型加注船总体的设计方案。 关键词：LNG燃料；加注船；设计；总体布置 中图分类号：U674．13 文献标志码：A 文章编号：1671-7953(2014)05旬138-04 目前，LNG燃料加注主要有槽罐车加注、岸 2．1航区对主尺度的限制 基加注、船基加注等方式。专用LNG加注船以其 小型LNG加注船作业范围较广，除了能服务 方便灵活、投资节省、极少占用码头资源等众多优 于我国沿海渤海湾区域还能服务于长江中下游水 势成为一个有很强竞争力的LNG产业装备选择。 域。 目前，国内外尚无专用的水上LNG加注船，关于 根据我国渤海海湾深度资料以及长江中下游 LNG加注船的研究处于起步阶段。本项目拟研 航道资料，可以看出大多数航道水深均在5．5m 000 以上，所以在此区域作业航行的小型LNG加注船 究开发一种江海直达LNG燃料加注船(1 m’)船型。 吃水可选择在4～5m，若还考虑在枯水季进江， 则可相应减轻装载量以适应更多航道。在我国大 1 总体设计概述 力推行疏浚工程的大环境下，长江枯水季及航道 江海直达LNG燃料加注船开发设汁主要是 浅的问题在将来都会得到改善，在此水域航行的 在江海直达型船型基础上，从长江船舶通航条件 小型LNG加注船的吃水设计也可有较大选择范 的限制出发开展设计思路，其次考虑LNG加注船 围，不局限于浅吃水船型。 舶技术可行性，同时兼顾船舶营运经济性。 考虑Nil,型LNG加注船的加注对象多为中 小型LNG动力船舶，加注作业航区广阔，则加注 江海直达LNG燃料加注船属于中小型LNG 船，中小型LNG船的设计、建造、营运经验已在挪 船需要具备良好的快速性和机动性，因此航速应 1～13 威、日本等国家成熟运用，但国内开发中小型尤其 为1 kn。 是进江LNG运输船还属前沿船型，要求其不仅具 2．2主尺度要素 有江海直达船型特点，还要符合液化气体船相关 船舶主要尺度选取原则一般如下…。 法规规范。 1)船长(L)。对常规船舶的重量、造价等经 济指标影响最大。对于LNG加注船，垂线间长主 2主尺度设计依据 要包括机舱、艏艉尾段和液货舱的长度，其中液货 舱的长度一般占船长的60％以上。并且液货舱