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关于 SUV 车型离合器踏板布置设计的几点思考
张明旭 赵红宇
(郑州日产汽车有限公司,河南郑州 450016 )
[摘要] 本文基于 SUV 车型离合器踏板布置设计过程中,重点关注离合器踏板的布置位
置、行程和踏板力三方面设计目标。针对该目标从离合器踏板布置设计的角度进行分析和思
考,提出离合器踏板在布置设计时应重点关注的要点和方法。
关键词:离合器踏板,布置设计,分析与思考
1 前言
在 SUV 车型的离合器踏板布置设计过程中,离合器踏板的操纵性能对汽车的操控性能
起着至关重要的作用。影响离合踏板操控性能的因素有以下三方面:
⑴离合踏板的布置位置:
⑵离合踏板的行程:
⑶离合踏板的踏板力(或操纵力):
下面就针对以上三方面因素,结合作者在 SUV 车型离合器踏板布置设计工作中的经验
进行分析和思考,并提出 SUV 离合器踏板在布置设计时应重点关注的要点和方法。
2 离合器踏板的布置
在离合器踏板布置设计过程中,在符合相关法规要求的前提下,根据经验还要考虑以下
几方面:
⑴ 离合踏板分离点和加速踏板的位置关系 (或加速踏板与离合踏板高度差),见图 2-1 。
图2-1 加速踏板与离合踏板位置关系
因为驾驶员操纵离合踏板时,离合踏板的位置和加速踏板的初始点有很大的关系。根据
以往经验,下面的式子反映了离合踏板和加速踏板的布置关系。
25 mm ≤SA-Si≤55mm
SA:离合踏板分离行程
Si:加速踏板初始高度与离合踏板初始高度差。
⑵ 离合踏板角度(踏板硬点处)。
根据以往经验,离合踏板角度设计应在下面图 2-2 范围内选择。
踏
板
角
度
θ
座椅 H 点高度(mm)
图2-2 踏板角度θ与座椅 H 点关系
⑶工作过程中,离合踏板高度(踏板硬点位置)。根据以往经验,离合踏板工作过程中,
即离合踏板下压过程中,踏板硬点高度变化区域应该在图2-3 推荐范围内选择。
图2-3 离合踏板高度与座椅 H 点高度之间的关系
⑷离合踏板硬点高度(初始位置)。根据以往经验,初始状态时,离合踏板硬点高度应
该在图 2-4 推荐范围内选择。
图2-4 离合踏板硬点初始高度与座椅 H 点高度之间的关系
⑸踏板位置的其他布置要求。
离合踏板的布置在考虑上述因素外,还要考虑与周边零部件的位置关系,如下图 2-5 中,
离合踏板与仪表板、离合踏板与脚踏板之间的间距,当脚放在脚踏板上时,不能碰到踏板和
踏板臂等。
另外,在离合踏板操纵过程中,踏板角度的变化带动驾驶员脚踝和膝部的运动,如驾驶
员脚踝和膝部运动角度过大,会使操纵舒适性恶化;反之过小,也会影响舒适性。
图 2-5 离合踏板与周边零部件间距
3 离合器踏板的行程要求
根据离合踏板性能曲线(膜片弹簧)的要求,见图 3-1 。在离合踏板布置设计时考虑总
行程 S1 的同时,也应关注分离行程 S3 和后备行程 Bm 。在实车测试时,通常把分离点和接
合点看作是重合的,即 Am ≈S3。
特别要强调的是,接合点比率(Am/Bm )和离合分离比(S3/S1 )需要合理设计,这是
离合行程分配中最为关键的。另外,最大踏板力处的行程 SF2、空行程 GC 等对于操作舒适
性影响也较大。
图3-1 离合踏板性能曲线图
离合踏板行程在理论计算时还应考虑其他相关的因素,如分离行程与变速器换档行程的
关系(这里不再详述,可参照量产车),系统传动效率、踏板刚度等。
下表 3-1 提供了一些经验的数值,仅供参考。
表 3-1 离合踏板行程参考范围
No 名称 经验值 实车值
S3 踏板分离行程(mm)
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