孙渡桥(危桥)拆除方案.docVIP

孙渡老桥拆除方案 一 ： 工程概况： 孙渡桥（危桥）结构属双曲拱桥，全长147m,宽10.5m，本桥上部结构由防护栏、护栏座、人形道板及栏杆组成；下部结构由拱肋、拱坡、拱板、横向联结构件组成。双曲拱桥是一种外形在纵横两个方向均呈曲线形的拱桥形式，其结构特点是，拱肋是双曲拱桥的主要承重结构，拱坡、拱板在加强双曲拱桥整体性方面起主要作用；在施工中将拱桥化整为零，预制、组合拼装与现浇混凝土相结合。 二 ：老桥拆除方案选择： 双曲拱桥拆除的残骸可以落入桥下，称为“塌落法”。“塌落法”一般有两种方法可使桥梁整体安全地塌落桥下：一种是用爆破的方法，称为爆破法；另一种是用长臂凿岩机在桥台后方破坏拱助，造成桥梁整体塌落，称为机凿法。我施工现场适用于机凿法。选用此方法，主要考虑到以下几个因素： 1、桥下有条件清除桥梁残骸； 2、塌落引起的震动不会对周边环境及居民安全造成严重影响； 3、桥梁跨径及拱助断面不是很大，凿岩机可以轻易凿断拱助； 4、桥梁坍塌不会影响凿岩机工作所在的平台；用长臂凿岩机在桥台后方破坏拱助，从桥的西面凿起，避免造成桥梁整体塌落，伤及左幅桥。 三：老桥拆除方案： 用人工拆除栏杆， 卸载桥的自重，主要是为了凿岩机在桥下凿断拱肋时，栏杆不会因掉落伤人或机械。考虑到这座是危桥，机械在桥拱圈上作业不安全，结合现场长臂凿岩机的臂展及臂长，凿岩机可站在桥台上轻易的破除桥台一侧的拱肋，考虑到拱肋有钢筋连接，估计拱肋一下不会坍塌，需采用氧焊机进行切割，方能完全将该跨一端凿落于桥下；在拆除拱肋时，考虑到拱肋倒塌时的方向及机械安全，我部计划用反铲配合作业，反铲臂直接作用在拱肋上，以固定其倒塌方向，防止安全事故的发生及保护左幅老桥。如果该跨塌落时，没有起到连锁反映，凿岩机臂的最大伸展只有9m,是够不着该跨的另一端；此时，凿岩机将移至桥下由西向东破除另一端。但由于桥下大部分处于水中，凿岩机没法下水作业，必须在孔下拱脚处修筑作业便道，然后再逐孔拆除（见附图A）。 四：老桥的拆除顺序 修筑桥下生产便道→卸载桥面铺装层→破除桥台下的拱肋→拱脚→清除落入水中的桥梁残骸。计划8月中旬，我部全面展开老桥的拆除（前提是业主解决桥下管线迁移问题）。 五：现场交通管疏及围护封闭 我部分别在桥头两端设置封闭彩钢板围挡及交通标志，以对进入施工区域的车辆进行交通引导及警示。左幅桥右侧栏杆处用彩色钢板封闭，粘贴交通禁行标志和反光条。因桥下机械开始作业，运输车辆从桥下上来，看不到上面的情况，易发生意外，故桥南西角通往村庄的二条水泥路必须进行全面封闭，而北西角亦有一条道路，施工作业时将围挡设在堤边（可不封闭该路），粘贴交通禁行标志和反光条，告示民众前方施工请注意安全（见附图B）。 六：施工作业区安全措施 1、在施工作业区域，我部有安全员、技术人员在施工现场监督施工。机械在桥下作业时，技术员要密切注视作业区周围的情况，及时传送安全信息，确保安全生产。为了在施工期间，施工现场不允许与工作无关的人员进入施工现场，还请业主大力协助，告示地方民众，不要在施工现场出入，以免造成不必要的伤害。 2、安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发展的基本保证。认真贯彻执行安全生产方针，保证施工人员及行人的人身安全，做的预防为主，杜绝事故发生；施工现场安全员必须要严格把关，不得擅自离开施工现场，要作到有人施工人必在。 3、建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目部成力安全管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，负责全项目安全领导工作。实行岗位责任制，逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。 4、施工作业人员必须熟悉安全操作规程，熟练的掌握生产操作技能。认真贯彻执行安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。 5、严格实行安全责任制，项目负责人、各级技术人员、安全 人员及施工班组负责人对安全负相应责任。始终坚持“安全第一”的方针，确保工程安全。 6、严格执行监理单位与建设单位对工程现场安全上的要求。 7、施工现场应设明显安全标志，进入现场工作人员必须戴安全帽，高处作业要佩安全带。对投入本工程使用的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关人员验收的设备及设施不准使用，不符合安全规定时立即整改完善。 8、夜间施工时，应分组安排好施工顺序，有足够的照明实施。 9、加强用电管理，保证变电配电达到“四防”要求。工地的电动设备、电力线必须由电工人员统一管理，开关应设防雨、防潮措施，幷设有漏电保护器与接地、接零保护，做到经常维修，保护良好。对不符合要求的电力实备及电力线路不得使用。电缆、电线必须架空，严禁非专业人员擅动电力设备，防止发生触电事故。 10、做好防火工作。搭设的工棚位置与易燃品库之间必须符合有关规定要求，在工棚仓库