佰翔五通酒店钢结构施工方案评审会.ppt

项目简介 工程施工特点和施工难点 桁架连廊结构制作、施工方案 液压提升机系统 连廊结构奇特 佰翔五通酒店，造型如“白鹭收翼，依岸而息”，又如“蓄势待发，迎风展翼”。在结构上属不方、不圆、不平、不直的复杂“艺术型”结构； 塔楼整体结构在13层以上，中间呈“镂空”状 “镂空”部位在15、17；19、21；20、21层由超大跨距（28.8m）的桁架、横梁等组成“连廊”结构 在镂空部位设计有三座大型连廊： 15层连廊，宽22m，顶部在17层，有混凝土楼面封顶 19层连廊，宽22m，顶部在21层，有混凝土楼面封顶 20层连廊，宽8m，顶部在21层，有混凝土楼面封顶 15层连廊“地面”为全透明的观光玻璃“地板” 桁架连廊施工难点1 桁架重量单品50吨以上，跨距28.8m。 桁架型高7.6m，侧向稳定性差 现场的塔吊起重能力有限，吊不动！ 在“镂空”的位置安装桁架（片）梁，各种吊车没有停车站位的空间，其他吊装设备也用不上。 桁架在吊装前，没有“封闭”。结构是“开口”的，不稳定。 桁架连廊施工难点2 桁架连廊在15层铺设玻璃地板 对吊装精度提出很高的要求 桁架连廊跨度大（28.8m），重量大；后续钢构件多，还有混凝土浇筑层，给防止任何形式的下垂带来难度 要保证玻璃地板的平整，桁架的预起拱，不能太大，给设计部门提出更高的要求 桁架连廊施工难点3 桁架连廊在15层铺设玻璃地板 与桁架对接的部位，南北塔楼主体的钢骨柱、牛腿等必须保证与设计要求的轴线位置（交点）一致 与桁架对接的部位，南北塔楼主体的钢骨柱、牛腿等必须保证按设计要求在同一水平面上 南北桁架对接点之间的桁架安装间距必须准确，并留有恰当焊接间隙 桁架的提升机要有安全、可靠、可行的固定设施 在桁架提升过程中要保证桁架不变形、不侧弯 在桁架提升到位时，要保证上弦杆、斜腹杆、下弦杆的对接接头，同时对准无误 桁架提升对装作业在空中进行，确保安全、稳妥、精确、牢靠是一大难题 钢桁架的制作难度很大1 桁架型高达7.6m，跨越两个楼层； 桁架上弦、下弦分别在两个楼层与东西主楼钢骨混凝土（筒柱）连接； 桁架上弦杆、下弦杆长度（跨度）28.8m 构成桁架的斜腹杆、直腹杆长度在7―9m 构成桁架的腹杆单件重量都在2吨左右 拼接完成后的桁架总重量达到50吨； 桁架的制作不可能在工厂完成，只能在工地现场制作。 钢桁架的制作难度很大2 钢桁架连廊结构位于塔楼主体中高处的镂空部位，没有吊装车辆设备的站位空间 用13层楼面作拼接桁架施工作业工作面，要考虑对浇筑楼板层的养护要求 用13层楼面作拼接桁架施工作业工作面，要考虑桁架杆件箱型梁等如何运送到作业面 桁架杆件，数量多，表面有涂装，工艺质量要求高。单件重量2-8吨，长度7-15m。构件进场堆放要防止变形、表面损伤，给进场堆放提出难题 钢桁架各构成杆件虽然断面很多是一样的，但长度、榀次、批次都不相同，不容混淆。也给场堆放提出难题 钢桁架的制作难度很大3 钢桁架尺寸大，重量大。 完全在工厂制作。对接、吊装、翻身等，因空间、吊车能力等十分困难 桁架箱型梁现场对接，给工厂制作精度提出了更高的要求 桁架箱型梁现场对接，精度要求高。给现场组对拼接提出更高的要求 为保证吊装精度，对南北塔楼钢骨柱等构件的制作精度也提出更高的要求 现场对接焊缝，要求达到全熔透一级焊缝等级。对对接坡口的要求严格、对焊工的技术要求高、对现场焊接设备的要求高。 钢桁架的制作难度很大4 现场桁架对装拼接 桁架杆件进场、卸车、堆放、吊运等因塔吊能力有限，吊车站位原因，给施工带来困难 液压提升机不能当吊车用，现场（13层平台）还是需要拔杆、卷扬机等人工吊装设备 因施工次序的原因，连廊吊装作业要在主塔楼结构19层完工后才能进行，给施工进度的保证带来很大的困难 钢桁架的运输难度很大 桁架型高达7.6m； 桁架跨度在28m以上； 整体重量在50t左右； 在城市，没有车辆可以运输。 只能运输桁架杆件（散件） 桁架杆件最长的16m，市区运输有一定难度 超长车辆市区运输有时间段限制，只能安排夜间运装卸，给施工安全保证带来困难 总体制作、安装思路1 整体钢桁架（单榀）在13层完工的混凝土地面平台进行拼接。13层混凝土地板（过了浇筑养护期）必须进行必要加强保护。 在工厂制作的连廊桁架结构杆件散件运输至现场 （150吨吊车）吊至作业面 在13层（边缘）利用卷扬机、钢丝绳、小滑车等把杆件滑移至相应的拼装场地 在连廊桁架位置垂直向下投影的作业面搭设拼装胎架 在胎架上（垂直竖立）拼接15层桁架 经检测无误，点固、焊接，完成15层桁架连廊的焊接施工 可以用15层桁架拼接胎架（经移位调整后）（垂直竖立）拼接19层桁架 经检测无误，点固、焊接，完成桁架连廊的焊接施工 总体制作、安装思路2 在19层桁架连廊结构上设置液压提升吊点（地锚）