轨道交通中CBTC列控系统安全风险研究.pdfVIP

技术广角 ···························· Technology Panorama 轨道交通中CBTC 列控系统 全风险研究 夏骆辉，王 伟，贺 鹏，秦 岩，陈永欣 （工业和信息化部电信研究院泰尔系统实验室，北京100191 ） 摘要：CBTC 面临的安全风险主要来自于物理风险 1 CBTC 发展现状 和无线通信风险二方面。针对这些安全风险，文章分 析了目前CBTC 系统采取的安全措施，同时提出了 当前，我国城市轨道交通进入了发展的高峰时期， 进一步解决以上风险的的措施建议。 关键词：CBTC ，城市轨道交通，安全风险 截至20 13 年9 月，我国获得国家批准建设轨道交通的 城市已达到37 个，高居世界第一。另据相关统计显示， Abstract ：The security risks of CBTC are mainly from 到2015 年我国轨道交通运营里程将达3 000 多公里， the physical risks and the wireless communication risks. In view of the above security risks, the article 到2020 年将达到7 000 公里，投资额将超3 万亿元。 analyzes the current security measures of CBTC, and 可见，我国城市轨道交通的建设热潮至少将持续 10 年 puts forward measures and proposals for further solv原 以上。 ing the above risks. Keywords: CBTC, urban rail transit, security risk 基 于 通 信 的 列 车 控 制 系 统 （CBTC ： Communications-Based Train Control system ）由 IEEE 1474 标准定义，是一个连续的列车自动控制系统，装 载了 立于轨道电路的高精度列车定位装置、连续高 容量的双向车地数字通信系统以及车载与轨旁处理 器，可以实现列车的移动闭塞。 传统的基于轨道电路的信号系统采用的是单向车 地通信传输的固定闭塞系统，与其相比，CBTC 具有明 显的优势： ·CBTC 够 大地提高列车的运营能力和效率。 44 MSTT August 2014 ···························· 代电信科技 MODERN SCIENCE TECHNOLOGY OF TELECOMMUNICATIONS CBTC 将列车运行间隔有效缩短至90 秒以内；同时 递列车的位置、速度以及其它状态信息。CBTC 信息 可适应不同车速、不同运量、不同牵引类型的列车运 传输部分使用的无线通