轨道交通10号线10标区间中间风井施工技术.pdfVIP

路 桥 工 程 第4卷　第19期 CONSTRUCTION 2014年7月 轨道交通10号线10标区间中间风井施工技术 麦方炜 上海隧道工程股份有限公司　上海　200233 摘　要：文章介绍了轨道交通10号线虹井路～虹梅路区间隧道中间风井深基坑施工技术，其中重点对地下连续墙施工中有关槽段开挖、接头、 防渗、防混凝土绕灌及基坑降水、基坑开挖等技术措施进行叙述，这些创新而有效的技术措施，对今后类似深基坑工程有借鉴意义。 关键词：地铁隧道；中间风井；深基坑施工；地下连续墙；降水 中图分类号：U45 文献标识码：A 1　概况 2.2 水文条件 上海轨道交通 10 号线工程 10 标段虹梅路站～虹井路站区间隧 1）场区浅部地下水属潜水类型，补给来源主要为大气降水与地表 道 工 程 上 行 线 里 程 为 ZSK2+614.969 ～ ZSK4+527.168， 长 1912.12m， 径流，水位动态为气象型。潜水水位埋深为 0.3 ～ 1.5m，常年平均地下 下 行 线 里 程 为 ZXK2+614.969 ～ ZXK4+566.123， 长 1951.15m， 在 水位埋深为 0.5 ～ 0.7m。 ZSK3+731.440 ～ ZSK3+745.440 位置设置区间中间井，该井是上、下行 补 充 勘 察 期 间 测 得 2 孔 静 止 地 下 水 位 埋 深 1.0 ～ 1.2m、 标 高 线的联络通道，为全地下结构。 3.65 ～ 2.77m。 中间井位于延安路高架与程家桥路交叉的路口西南方向，马利画材 2）场区内揭示的微承压水分布于⑤ 2 砂质粉土夹粉质黏土层中， 有限公司厂房的东侧，距离延安路高架桥墩最近位置为25m，见图1。 揭示的顶板埋深为 23.2 ～ 24.2m、顶板标高为 -19.23 ～ -19.55m，微承 压水水头埋深一般在 3 ～ 11m，且呈幅度不等的周期性变化。 3） 场 区 内 揭 示 的 承 压 水 分 布 于 ⑦ 1 黏 质 粉 土 层、 ⑦ 2 粉 细 砂 层及⑨粉细砂层中。⑦层为第一承压含水层，揭示的顶板埋深为 30.0 ～ 30.8m、顶板标高为 -26.03 ～ -26.15m，两承压含水层中的承压 水水头埋深一般在 3 ～ 11m，并呈幅度不等的周期性变化。 3　中间井基坑施工难点 1）1.2m 厚的地下连续墙深度要达到 61m，要穿越⑦号土层，进入 ⑧号土层约 15m，其中⑦ 2 粉砂层厚 13m