110轨道补巷铺设轨道安全技术措施.docVIP

110轨道补巷铺设轨道 安全技术措施 审批： 生产副总 总工程师： 机电副总： 安 通 科 ： 机 电 科： 调 度 室 皮 运 队： 曹保山 编 制： 陈少春 时 间： 2010年3月10日 110轨道补巷铺设轨道安全技术措施 根据公司二季度质量标准化工作安排，要求我队在110补巷轨道铺设单轨420米，上、下停车场2个，单开道岔2付，总共铺设长度500M。由于本次工程工作量较大，线路较长，工序较为复杂，新铺设的轨道为18kg/m钢轨。且还不得影响正常生产，因此为保证此项工程的顺利完成，我队特制定本安全技术措施。 一、劳动组织和工作安排： 1、本项工程由皮运队负责组织实施， 施工负责： 曹保山 安全负责： 谢矿生 技术负责： 陈少春 2、每天安排早班一个班次进行施工，其中设置班长和质量负责人各一名。主要负责当班的安全生产和质量验收等工作。在施工过程中也可根据实际情况适当调整施工作业时间。 3、每天施工人数10人，铺设每付单开道岔安排2个班完工，转弯1个班铺设一处，直轨每班铺设15米。 二、工程内容 : 1、按标准化巷道要求进行铺设。 2、平均清挖巷道道床500M×1.4M×0.13M,的煤矸，并装车运走. 3、铺设18KG／M轨道500米, 4、 铺设四号横川上部平台和轨下停车场2个,（车场长度为15m），二号横川和原轨道与四号联络巷铺设单开（右）道岔各一付。 5、钢轨从上广场筹备，道岔从上广场和东大巷筹备。 6、装、运、卸、摆放准备铺设的18kg/m钢轨、道枕、道岔等。 7、铺垫石子，并调整铺设的18kg/m轨道的方向、水平，并进行捣固达到规定要求。 三、施工方法: 1、首先从上广场把钢轨装汽车拉运到下广场，再装专用花车运至施工地点，如果数量不够，再拆除上广场供应科门前→主井口的轨道。道岔先使用上广场拆除的道岔，如果不够再使用东大巷更换下的旧道岔，这些材料必须提前全部运至铺设地点。 其次清挖道床时，把非人行侧道床的煤清到巷道的人行侧。在清理好的道床上先铺设道岔，再铺设轨道。从外向里依次铺设。（按图纸施工） 3、最后给轨道铺垫石子，调整轨道。铺好轨道后，再把清出的浮煤装车运走。 4、施工前，必须将18kg钢轨、道岔、轨枕和道岔的辅件运到施工地点，钢轨沿巷道一字摆放。 四、技术要求： 1、施工前,生产科按设计要求,在施工区域给定铺设轨道的中、腰线基准点。腰线基准点每10米给一组点，点给在巷道的两U型棚腿上，并用红漆标注清楚。 2、道床清挖深度为腰线下1.45米，腰线下1.2米为轨面水平。 3、轨枕间距:接头处的轨枕间距为500mm，其余为700mm均匀分布。 4、道床铺设要求：(1)底版上铺垫50mm后的石子为轨枕的底面位置，(2)轨道铺设好后，垫80mm厚的石子。 5、其它要求根据图纸设计要求进行。 6、铺设轨道主要项目要求。 (1)轨距为600mm，允许偏差为+5mm,-2mm。 (2)坡度与标高：高差不超过50mm。 (3)接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm。 (4)轨缝不大于5mm。 (5)接头方式：接头采用悬接，直线段采用对接，相对错距不大于50mm。曲线段采用错接，相对错距不大于2mm。扣件与18kg/m轨型配套。 (6)水平：直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm。， (7)扣件：道夹板、鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，并符合设计要求，数量齐全，密贴、紧固有效。 7、捣固：道碴捣固结实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板）。 五、安全措施： 1、所有参加本次施工的人员，必须认真学习并执行本措施。确保施工安全。施工人员必须精神饱满，状态良好，符合入井条件。 2、使用电气焊时，必须严格执行编制的安全技术措施操作。 3、装、运、卸钢轨时，必须有专人负责，钢轨捆绑要牢固可靠。装、卸时要逐根进行，轻抬轻放，严禁整体推到、乱扔、乱放。 4、运输轨道、道岔和枕木时，必须和调度室联系，得到允许后方可进行。每次装18kg/m钢轨时，必须用专用车辆装运，且重心不得偏移。 5、在副斜井下放钢轨车时，井口信号工必须提前用电话通知绞车司机，绞车速度不得超过2m/s。在110材斜巷提升和下放钢轨车时，绞车速度不得大于1.5m/s。 6、铺设钢轨时，要多人轻抬轻放，专人负责统一口令，摆放轨枕要抬牢轻放，严禁乱仍。 7、钉装道岔时，打道钉的大锤前方严禁站人，打钉人先将道钉轻打入木后，再用劲打到位。 8、上道夹板认螺丝孔时，不能用手指认孔，用尖锥试认，防止错茬移道夹伤手指。 9、施工过程中，皮运队必须有一名队干跟班，所有人员禁止违章指挥、违章作业，并做好自保、互保工作。 10、所有参加施工人员学习本规程后，必须