2013年货运代理考试货代航空章节模拟试题及答案022013118144915843.docVIP

2013年货运代理考试货代航空　1．国际航空运输协会(简称国际航协)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的非定期航班运输许可证的航空公司。（　　） 　　2．申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，批准它的申请的政府必须是有资格成为国际民航组织成员的国家政府。（　　） 　　3．目前，中国内地共有15家航空公司成为国际航协会员航空公司。（　　） 　　4．IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国。（　　） 　　5．非定期航班运输许可证是由国际民用航空组织向各航空公司颁发的。（　　） 　　6．国际民用航空组织是联合国的一个专门机构。（　　） 　　7．我国1974年正式加入国际民用航空组织，但不是理事国。（　　） 　　8．集中托运商和分拨代理商这两个概念在中国就等同于航空代理人。（　　） 　　9．主运单是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁布主运单，不受到航空公司的限制。（　　） 　　10．上舱载客，下舱载货的飞机称为客货混用机。（　　） 　　11．在空运情况下，通常大货、重货装在集装箱内；体积较小、重量较轻的货物装在集装板上。（　　） 　　12．在分运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人。（　　） 　　13．航空公司对待主单上的两种货物，可以采取两种不同的操作方法。（　　） 　　14．为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航协(IATA)将世界划分为三个航空运输业务区，分别是TCl、TC2和TC3。（　　） 　　15．非注册的集装器一般不允许装入飞机的主货舱。（　　） 问答题 　　1．简述分运单(HAWB)和主运单(MAWB)的区别。 　　2．简述直接运输与集中托运货物的区别。 　　3．简述集装器代号AKE2233MU中每个字母的含义。 　　4．简述集装货物的基本原则。 　　5．简述航空集装箱运输的特点。 　 1．错。理由：国际航空运输协会(简称国际航协)，是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是有国际民用航空组织的成员国颁发的定期航班运输许可证的航空公司。 　　2．对。理由：申请加入国际航空运输协会的航空公司如果想成为正式会员，必须符合两个条件：第一，批准它的申请的政府是有资格成为国际民航组织成员的国家政府；第二，在两个或两个以上国家间从事航空服务。 　　3．错。理由：目前，中国内地共有13家航空公司成为国际航协会员航空公司。 　　4．错。理由：IATA会员必须是持有国际民用航空组织颁发的定期航班运输许可证的航空公司。 　　5．错。理由：国际民用航空组织只向各航空公司颁发定期航班运输许可证。 　　6．对。理由：1947年，国际民用航空组织正式成为联合国的一个专门机构。 　　7．错。理由：我国于1974年正式加人该组织，也是理事国之一。 　　8．对。理由：集中托运商和分拨代理商在中国就等同于航空代理人。 　　9．错。理由：主运单是代理人与承运人交接货物的凭证，在中国只有航空公司才能颁布主运单，任何代理人不得自己印制颁布主运单。分运单就是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁布分运单，不受航空公司的限制，但通常的格式还按照航空公司主运单来制作。 　　10．错。理由：客货混用机的上舱前部载客，上舱后部可以装货，下舱也装货。 　　11．错。理由：集装货物的基本原则是：一般情况下，大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内。 　　12．错。理由：在分运单中，托运人栏和收货人栏都是真正的托运人和收货人；在主运单中，托运人栏和收货人栏都是代理人。 　　13．错。理由：对于航空公司来说，对待主单上所有的货物的方式一定是一样的，不可能在一张主单上的两种货物，采取两种不同的操作方法。 　　14．对。理由：为了便于航空公司间的合作和业务联系，国际航协(1ATA)将世界划分为三个航空运输业务区。TC主要包括北美洲、拉丁美洲以及附近岛屿和海洋；TC2主要包括欧洲、非洲、中东及附近岛屿；TC3包括亚洲(除中东包括的亚洲部分国家)、大洋洲及太平洋岛屿的广大地区。 对。理由：注册的飞机集装器是国家政府有关部门授权集装器生产厂家生产的，适宜于飞机安全载运的，在其使用过程中不会对飞机的内部结构造成损害的集装器。而非注册的飞机集装器是指未经有关部门授权生产的，未取得适航证书的集装器，一般不允许装入飞机的主货舱。 1．答：分运单(HAWB)和主运单(MAWB)的区别： 　　代理人在进行集中托运货物时，首先从各个托运人处收取货物，在收取货物时，需要给托运人一个凭证，这个凭证就是分运单(HAWB—House Air Waybill)，它表明托运人把货物交给了代理人，代理人收到了托运人的货物，所以分运单就是代理人与发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁布分运单，不受航空公司的限制，但通常