盾构换刀方案.ppt

?安装新滚刀。安装之前，清洁滚刀底座，检查是否有变形（如图4-12）。 ?装入楔形块（如图4-13）。 开仓换刀 图4-12 图4-13 ?上紧可调节压块，球面垫片，球窝及自锁螺母（如图4-14）。 ?上紧螺母和保护盖帽（如图4-15）。 开仓换刀 图4-14 图4-15 ?拆掉滚刀夹具（如图4-16）。 4、关闭土仓门 在换刀完毕后，在关闭土仓门前，由机电部派人按照刀具更换和刀盘修复表的要求栏对落实情况进行检查，确认落实；由盾构队换刀负责人对领取的换刀工具进行清点，确保无工具和其它杂物（尤其是金属物件）遗留在土仓内。 开仓换刀 图4-16 换刀结束后关好土仓门，通过土仓壁上的球阀向土仓中注入充分膨化的膨润土泥浆，注入膨润土的过程中打开土仓壁上部的平衡阀排出仓内空气，直至溢出膨润土浆液时关闭平衡阀。观察土仓压力传感器，当土仓压力达到掘进时的土压平衡压力时停止注入膨润土，然后启动刀盘，将土仓内的碴土与膨润土搅拌均匀，恢复盾构掘进。 盾构恢复掘进施工 第五章 施工人员和机械设备 施工过程中，建立以项目经理、各级负责人、作业班长到操作工人的岗位责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。具体管理组织机构如下图所示： 施工人员组织 项目经理 项目副经理 项目总工 项目副经理 综合部 工程部 机电部 物资部 各施工班组 安质部 图5-1 换刀施工组织机构图 换刀作业期间安排两个班次，实行两班倒作业。 施工人员组织 班组人员组成 班次 人员安排 工作安排 白班 队长 1名 负责全面指挥协调 土建工程师 1名 负责观察掌子面稳定情况及漏水情况 机械工程师 1名 负责刀具检查记录及更换记录 安全员 1名 1人负责现场安全监督检查 工人 8名 2人负责刀具运输，6人负责进仓更换刀具， 夜班 队长 1名 负责全面指挥协调 土建工程师 1名 负责观察掌子面稳定情况及漏水情况 机械工程师 1名 负责刀具检查记录及更换记录 安全员 1名 1人负责现场安全监督检查 工人 8名 2人负责刀具运输，6人负责进仓更换刀具 机具设备 机具设备 工具名称 数量 备注 风钻 1台 刀具 10把 根据现场情况定 1吨导链 4个 1个备用 5吨导链 1个 风动扳手 1把 配46、55套筒 分体式千斤顶 1台 配套割枪氧气、乙炔 1套 其中氧气2瓶 配套焊钳、焊帽电焊机 1台 φ8换刀钢丝绳套 6条 第六章 安全施工措施 成都技术交流之 成都地区盾构换刀 目 录 第一章 引言 第二章 工程概况 第三章 换刀施工总体安排 第七章 换刀应急措施 目 录 第五章 施工人员和机械准备 第六章 安全施工措施 第四章 常压换刀方案 第一章 引言 成都地铁砂卵石地层石英含量高，刀具磨损快，据施工统计，每掘进300～400 m就需进行刀具的检查与更换，因此进仓进行检查和更换刀具是成都地铁盾构法施工的关键工序。但由于成都地铁的砂卵石地层含水丰富且气密性差，且成都地铁线路埋深较浅，带压作业易造成地面喷发和引起地表坍塌，特别是在城市主干道上带压进仓，风险极其巨大，一旦失败将带来灾难性的后果，这就决定了带压进仓技术应用的难度。目前，在地面有条件的情况下，成都地铁在施工中大多数采用降水辅以地面加固手段为主的常压进仓的换刀办法，该方法的安全性比较适合成都的地层特点，同时成本小于其它换刀方案。 第二章 工程概况 成都地铁4号线土建6标区间包含骡马市站～太升路站～省文联站区间，区间设计范围内为盾构隧道。 骡马市站～太升路站区间，起止里程为YDK29+617.444（ZDK29+617.444）～YDK30+488.600（ZDK30+488.600）；线路出骡马市站后沿羊市街到玉带桥（已拆除），在快到玉带桥处以R-400m的曲线右拐至白丝街、一直向前经过忠烈祠西街到达太升路站。 工程概述 骡－太区间隧道洞身主要穿过〈2-8-3〉、〈3-8-3〉、〈3-8-4〉，隧道拱顶以上分布〈2-8-3〉，隧道底板以下分布〈3-8-4〉，其中洞身地层分布比例如下图所示： 工程地质 骡－太区间隧道洞身地层分布比例 洞身岩土层特征如下： 2-8卵石土：青灰色或褐灰色或黄褐色，稍湿～饱和。松散、稍密～密实夹少量角砾，卵石含量50～85%，粒径以20～80mm为主，个别粒径达到180mm，充填物为细砂，局部夹少量角砾或漂石，顶面埋深3.3～7.5m，地面埋深11.9～13.2m。该层卵石土分为松散卵石土2-8-1、稍密卵石土2-8-2、中密卵石土2-8-3和密实卵石土2-8-4，共4个亚层。 3-5细砂土：褐黄色，松散，