20万吨年已内酰胺项目界区内桥梁工程桩基专项方案.doc

XX工业集中区XX 20万吨/年已内酰胺项目界区内桥梁工程 工程概况 本项目场地位于福清市江阴工业区西南侧，场地大部分经人工堆填整平，地势平坦。场地西南侧为人工正在堆填的海堤，场地东侧为中国软包装集团拟建厂房用地，场地南侧为拟建疏港支线铁路及拟建化工物流园区，西侧为国盛大道及海堤，西北侧为东南电化拟建场地，场地为围海造地，故场地内不存在地下管线，地貌类型属于滨海冲淤积平原地貌。在福建XX20万吨/年己内酰胺项目厂区东北侧与高港大道之间有圣发河及支河经过，本项目桥梁均为福建XX己内酰胺进厂公路跨越圣发河及支河而设，共设中、小桥三座，分别为XX一桥（厂大门中桥）、XX二桥（物流门小桥）及XX三桥（北大门小桥）。 XX一桥（厂大门中桥）为进厂公路跨越圣发河而设，厂大门设于此处，为进出厂主要通道，本桥跨径为1-20m后张法预应力混凝土空心板，桥梁全长为26.64m，桥宽为6.0m(人行道+16m(行车道+6.0m(人行道m(人行道+15m(行车道+2.0m(人行道m(人行道+15m(行车道+2.0m(人行道 3.2.1钻孔桩施工的基本要求如下： 〔1〕钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进速度及适当的泥浆比重。 〔2〕开孔的孔位必须准确，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。 〔3〕钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m，在冲击钻进中取渣时和停钻后，应及时向补水或泥浆，保持水头高度和泥浆比重及黏度。 〔4〕钻孔作业应连续进行，因故停钻时，钻机应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。 〔5〕钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对；钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查，并按规范填写钻孔记录表。 〔6〕孔位偏差不得大于5cm。 冲击钻成孔施工工艺流程见图1。 3.2.2护筒的埋设 ⑴水中护筒的埋设 在搭设平台的同时，在桩孔中心周围埋设四根钢管桩作为护筒定位桩，同时也是平台的基础，护筒直径桩径大60㎝，要求埋深穿过覆盖层，根据地质钻探资料10-11墩处覆盖层不小于3米，所以本桥护筒长度不小于8米，待平台搭设完后，再由测量人员精确放样，并在周位设保护桩，以便随时检验桩基中心. 护筒埋设好后，再进行复核，并确保桩位中心与护筒中心相一致，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。然后进行钻机就位工作，安装钻机时底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷，钻机顶端应用缆风绳对称拉紧。钻机垂直轴线对准桩位中心，用吊锤测量钻具垂直度，钻头中心与护筒顶面中心偏差不得大于5cm。 ⑵陆上护筒埋置深度应符合下列规定： 岸滩上，黏性土应不小于1m，砂类土应不小于2m。当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。 ②护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。 3.2.3钻孔 ⑴.施工方法 采用JJK2-6型冲击钻机施工，黏土层、卵石土层钻头使用管型钻具，岩石层钻头采用十字型实心冲锥，开孔前检查钻头直径是否满足要求。钻机采用分班连续作业，指定专人跟班记录，以控制桩的成孔质量。为保证钻孔灌注桩质量和进度要求，施工应严格遵守规范要求。同一墩台各桩钻孔顺序，可视地质条件、桩位布置及其间距而定。桩间距较大，地层紧密时，可对角开钻，反之宜单孔开钻。 ⑵.质量控制要点 ①在埋好护筒和备足护壁泥浆粘土后，立好钻架，使钻机顶部的起吊滑轮、冲锥中心和桩位中心三者位于统一铅垂线上，其偏差不应大于2cm。 ②开钻时应先在孔内灌注泥浆，泥浆比重、黏度、含砂率、胶体率、PH值等指标应符合下表。泥浆指标安排专职的实验人员控制检测记录。 项目 冲击钻管型钻头 冲击钻钻头实心 泥浆比重 1.1~1.3 黏土、粉土：1.3 孔底 卵石：1.4 岩石：1.2 泥浆黏度 一般土层16~22s,松散易坍塌土层19~28s 含砂率 新制泥浆不宜大于4％ 胶体率 不小于95％ PH值 应大于6.5 在开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出周边水位标高，并低于护筒顶面50cm 以防溢出。 ③泥浆控制 (a) 泥浆作用主要是悬浮钻渣、护壁及固壁。根据桩位的地质情况来看，桩位处多为粉质粘土、卵石土层、岩石层，故钻进过程中采用投入黏土用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。泥浆的比重、粘度均根据孔内土层情况予以相应的调整。 (b) 在钻孔中，孔内泥浆一边循环，一边对孔壁形成一层泥膜，将钻孔内不同土层中的空隙渗密实，使孔内漏水减少到最低限度，并保持一定水压以稳定孔壁，还能延缓钻渣的沉降，易于处理钻渣。 (c) 为了保证钻孔过程中泥浆的循环和排放，两墩台之间各