荆岳大桥滩桥箱梁预应力孔道注浆的施工工艺及质量控制技术.ppt

序号 检测项目 检测值 施工技术规范要求 1 流动度/S 初始流动度 ≤30 14～18s 30min流动度 ≤30 2 抗压强度/Mpa 1d ≥15 不小于55MPa 3d ≥40 28d ≥70 3 自由泌水率/% 3h 0 最大不超过3%； 3h不大于2% 24h 0 毛细泌水率/% 4h 0 4 自由膨胀率/% 3h 0～+0.2 自由膨胀率应小于10% 竖向膨胀率/% 1d ≥0 28d 0～+0.2 300PTxp（阻锈类）专用商品注浆料性能特点 水灰比为0.27，检测值如下： 主要特点： 二阶段收缩补偿性能 无腐蚀性 低放热 高流速不泌水、无离析 优异的抗冻融性能 中交第X公路工程局有限公司 中交第X公路工程局有限公司 普通注浆工艺：竖向预应力注浆 普通注浆方法：在0.5-1.0Mpa的压力下，将300PTxp浆体压入孔道。其重点质量控制技术是防止管道堵塞，防止压浆不通。 中交第X公路工程局有限公司 普通注浆工艺施工要点： ①施工要精细，波纹管安装要严密，不出现裂缝、破损等情况。 ②安装预应力钢索时，要处理好锚垫板、波纹管之间的接缝，防止混凝土浇注时进浆堵管。 ③保持管道坐标符合设计要求，也便于堵管时查找。 中交第X公路工程局有限公司 真空注浆工艺：纵向预应力注浆 真空注浆方法：采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，真空孔道达到-0.08Mpa的左右的负压力，然后在孔道的另一端用压浆机以不小于0.7Mpa的正压力将水泥浆压入预应力孔道，以此来提高孔道压浆的密实度。 中交第X公路工程局有限公司 真空注浆工艺施工要点： ①检查封锚及孔道密封性，检查整个连通管路的气密性，确保密封良好。在锚头密封后48h开始压浆。 ②严格控制用水量，压浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30～45min时间内进行，孔道一次压浆要连续。对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，不再使用。 ③搅拌好的浆体每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不投入未拌和的材料，不采取边出料边进料的方法。 ④从管道低处向高处压浆。 ⑤压浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，抗压能力≥1MPa，在压浆时不能破裂，连接要牢固，不得脱管。 预应力管道施工质量控制 吊装运输 保护架 管道定位牢固 穿撑芯管增加管道刚度 中交第X公路工程局有限公司 中交第X公路工程局有限公司 1、采用了先进的注浆材料，确保了注浆强度，避免了浆体收缩或膨胀的危害 常规预应力孔道压浆存在如下缺陷： ①为防堵管，人为增加浆液的水灰比以增加浆液的流动度，导致注浆材料配合比不当孔道注浆的强度偏低、泌水后收缩等病害； ②因过度在水泥浆内掺加减水剂，导致浆液有害离子增加腐蚀钢材； ③因过度掺加膨胀剂，导致浆液凝固后膨胀疏松、孔道管壁被胀裂等病害。 本项目通过科学研究和可反复试验，采用西卡300PTXP无收缩水泥基注浆料配制的专用浆液。确保了注浆材料具有良好的强度、流动度和体积稳定性，避免了诸多病害。 2、采用了先进的真空辅助注浆技术，确保了注浆饱满 本桥采用了真空辅助注浆新技术，避免了管内出现气泡、空洞等病害，提高了注浆的饱满度，提高了工效和施工质量。 （四）本桥注浆技术主要特点总结 谢谢指导！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 中交集团第X公路工程局 CCCG.SECOND HIGHWAY ENGINEERING BUREAU 中交集团第X公路工程局 CCCG.SECOND HIGHWAY ENGINEERING BUREAU 施工工艺介绍 路桥集团第X公路工程局 CCCG.SECOND HIGHWAY ENGINEERING BUREAU 荆岳大桥滩桥箱梁预应力孔道注浆的施工工艺及质量控制技术 二○○九年十一月十六日 目录 工程概况 中交第X公路工程局有限公司 预应力管道注浆存在的病害 本桥管道压浆施工工艺 及质量控制技术 本桥管道注浆主要特点总结 （一）工程概况 荆岳长江公路大桥滩桥上部结构为970m（100m+5×154m+100m）七跨一联的混凝土连续箱梁。箱梁上布置纵、横、竖三向预应力钢束，全桥管道总长约22万米，管道注浆采用西卡300PTXP无收缩水泥基注浆料配制的专用浆液注浆。纵向预应力管道采用真空注浆技术施工工艺，横向和竖向预应力采用普通压浆工艺。 滩桥效果图 21#墩 22#墩 23#墩 24#墩 25#墩 20#墩 19#墩 监利 岳阳 中交第X公路工程局有限公司 中交第X公路工程局有限公司 枯水期搭设钢栈桥 3个月搭设建成钢栈桥 荆岳夜色 2007抗洪保栈桥取得胜利 2008抗击冰冻灾害 水中钢套箱成功封底 2008年洪