双离合器变速器控制策略与整车性能仿真研究.pdf

业 设 计 （论文） 目： 双离合器变速器控制策略与整车性能 仿真研究 系 别： 汽车工程系 专 业： 车辆工程 班 级： T443-4 学生姓名： 孙厚为 学 号： 24 指导教师： 王保华 摘 要 在汽车自动变速领域近年来出现了一种新型的传动系统——双离合器自动变速传 动系统（DCT），它基于现有的手动变速器生产工艺，继承了手动变速器传动效率高、结 构紧凑等许多优点，起步和换档品质优良，具有广阔的发展前景。双离合器式自动变速 器的研究在国内还处于起步阶段，对它的深入研究必将对提高我国自动变速器的自主开 发能力产生积极的推动作用。本论文对双离合器自动变速器的研究主要做了以下几个方 面工作： 1）在对双离合器自动变速器典型结构及工作原理深入分析的基础上，设计了换挡 过程双离合器接合控制策略，并利用MATLAB/Simulink 软件建立了双离合器自动变速器 的控制模型。 2）基于AVL/Cruise 性能仿真软件对配备了DCT 的汽车进行了整车建模，并且验 证了所设计的控制策略与所建立的整车模型的正确性。 3）对配备DCT 的汽车进行了经济性与动力性的仿真，并与配备传统MT 汽车的动 力性与经济性进行了对比分析，得到如下结论：在UDC 循环工况下， DCT 汽车比MT 汽 车燃油消耗增加了2.54%,动力性提高了1.66%。 4）论文还深入研究了换挡延时时间对装备DCT 汽车性能的影响，并确定了最佳的 换挡延时时间。最后综合运用发动机负荷控制改善了 DCT 汽车的换挡平顺性，取得了 DCT 汽车比MT 汽车换档品质改善10%的结果。 关键词：双离合器自动变速器，控制策略，建模, 仿真 Abstract Currently, the new type of transmission system named as dual clutch transmission system DCT appears in the area of transmission. Dual clutch transmission which is based on the existent MT manufacturing technology, inherits many advantages of the manual transmission such as high transmission efficiency, compact package space etc. It has excellent launch and shift characters, and so has good development future. Researching of the dual clutch transmission is on the beginning stage, and deeply research must have positively propulsive significance for self-development capability of domestic automatic transmission. This paper mainly studies about the DCT on the following aspects. 1）Based on a brief analysis of typical schematic and principle o